Сезон Формулы-1 2025 года выдался богатым на громкие повороты: от первого чемпионского титула Ландо Норриса до непростой адаптации Льюиса Хэмилтона в Ferrari, а также резонансных событий вокруг Red Bull и болезненного эпизода Макса Ферстаппена в Барселоне. На фоне этого редакция, в логике ежедневных новостных сводок, подвела итог: какие материалы за год собрали наибольший интерес аудитории.
Соцсети, мемы и эффект Хэмилтона
Одним из главных инфоповодов января стал пост Льюиса Хэмилтона: в свой первый официальный день в Маранелло он сфотографировался у бывшего офиса Энцо Феррари. Публикация быстро разошлась по Сети и породила волну пародий. В числе тех, кто «подхватил» шутку, оказался даже Курт Клаус — 91-летний часовщик IWC, партнера Mercedes. А самым ярким мемом многие назвали кадр Джереми Кларксона с фермы, где он подписал фото фразой “Льюис Кларкилтон”.
McLaren: большие планы в WEC и прощание с Формулой E
Перед Гран-при Бахрейна в апреле McLaren объявила о намерении с 2027 года выйти в чемпионат мира по гонкам на выносливость в классе гиперкаров. Почти сразу после этого появились сведения, что команда из Уокинга на рубеже сезона 2024/25 покинет полностью электрическую серию Формулы E — и уже на следующий день информация была подтверждена официально.
Барселона как точка кипения: Ферстаппен, Расселл и цена ошибки
Традиционная рубрика «выводы после гонки», которая выходит утром после каждого этапа, особенно «выстрелила» после драматичного Гран-при Испании. Причина очевидна: контакт Макса Ферстаппена с Джорджем Расселлом стал одним из самых обсуждаемых моментов года. После финиша Ферстаппен получил штраф, из-за которого откатился с пятого на 10-е место и потерял девять очков. В итоге титул чемпиона Формулы-1 2025 он упустил всего на два очка.
Истории вне трассы: Шектер, Паницца и Райдер
Не только гонки формировали повестку. Вспомнили и необычный эпизод из жизни чемпиона мира: после победы Джоди Шектера в 1979-м Ferrari долгие 21 год не брала титул пилота, а сам южноафриканец, переехав из Великобритании в Италию, лишился водительских прав. Из-за «очень плохого итальянского» ему было сложно сдать экзамен, и в 75 лет он обратился за поддержкой к своей бывшей команде.
В марте паддок потрясла печальная новость: скоропостижно умер оператор Улисес Паницца, много лет работавший в Формуле-1 и сотрудничавший с Fox и ESPN Latin America. Он ушел из жизни всего за несколько дней до поездки в Сузуку на Гран-при Японии. Среди тех, кто публично отдал дань памяти, были Франко Колапинто из Alpine и Серхио Перес, подписавший контракт с новым проектом Cadillac F1 2026.
Еще одна заметная фигура сезона — бывший ведущий ITV Формулы-1 Стив Райдер. В июне он объявил об уходе после этапа британского туринга в Олтон-Парке. Решение было связано с диагнозом: в 2023 году у 75-летнего Райдера выявили рак предстательной железы. Ландо Норрис, чемпион мира 2025, также присоединился к словам поддержки в видеомонтаже.
Штрафные очки и риск дисквалификации
Инцидент в Испании ударил по Ферстаппену не только очками: за столкновение с Расселлом он получил три штрафных балла к суперлицензии. Это оставило его всего в одном шаге от автоматической дисквалификации на одну гонку, поэтому этапы в Канаде и Австрии стали для пилота Red Bull периодом повышенного внимания к дисциплине, прежде чем результаты пошли на спад. При этом сезон-2026 он начнет лишь с тремя штрафными очками, а вот Оливер Бирман из Haas на момент публикаций был близок к дисквалификации, имея 12 баллов.
Техника и правила: «гибкие крылья» и громкая дисквалификация Ferrari
Гран-при Испании назвали переломным еще и по другой причине: именно там вступила в силу новая техническая директива FIA, направленная против использования «гибких крыльев». Иронично, что спустя пару недель тема всплыла в гонках на выносливость: заводской Ferrari (экипаж Антонио Фуоко, Мигель Молина и Никлас Нильсен) был дисквалифицирован с «24 часов Ле-Мана» из-за повреждения гибкого антикрыла. Позже выяснилось, что в механизме крепления заднего антикрыла гиперкара 499P не хватало четырех болтов, из-за чего машина не прошла тесты на прогиб.
Награды и королевский протокол
Отдельной строкой в списке самых читаемых материалов прошла новость о Мартине Брандле: в новогоднем списке награждений он получил звание OBE. Церемония вручения состоялась в мае в Виндзорском замке, а награду ему вручил принц Уильям. Появление принца стало поводом для шутки со стороны коллеги Брандла по Sky F1 Каруна Чандхока: он заметил, что принц Уэльский мог бы заглянуть и на знаменитый gridwalk Брандла на Гран-при Великобритании в Сильверстоуне.
Ключевые темы, которые «сделали» год
- медийный эффект перехода Хэмилтона в Ferrari и вирусные пародии;
- стратегические решения McLaren: WEC с 2027-го и выход из Формулы E;
- скандальный эпизод Ферстаппена и Расселла в Барселоне и его последствия;
- человеческие истории паддока: утраты, уходы и неожиданные биографические детали;
- борьба FIA с «гибкими крыльями» и резонансная дисквалификация Ferrari в Ле-Мане;
- символические события сезона: награждение Брандла и внимание королевской семьи.
Что запомнилось по итогам подборки
- Формула-1 в 2025-м жила не только скоростью, но и инфоповодами вокруг людей.
- Один штраф или техническая мелочь могли стоить командам и пилотам слишком дорого.
- Интерес аудитории уверенно держался на стыке спорта, технологий и медийной культуры (источник: planetf1.com).
