В середине 1950-х годов на Горьковском автомобильном заводе (ГАЗ) был создан уникальный автомобиль, который стал первым советским легковым транспортным средством с полным приводом. Речь идет о ГАЗ М-72 1955-1958 гг. Это была не просто машина, а важный этап в развитии отечественного автопрома. ГАЗ М-72 представлял собой смелую комбинацию легкового кузова от ГАЗ М-20 «Победа» и шасси от внедорожника ГАЗ-69. Однако у машины есть серьезный минус, о котором рассказали эксперты cenyavto.com.
Как уже отмечалось, двигатель и кузов были заимствованы у ГАЗ М-20 «Победа», а конструкция автомобиля включала множество улучшений. Полноприводная система позволяла уверенно двигаться по сельским дорогам и бездорожью. Усиленная конструкция кузова и подвески, а также увеличенные колеса обеспечивали высокую проходимость и надежность в самых суровых условиях.
Одним из главных достоинств ГАЗ М-72 была его универсальность. Автомобиль сочетал комфорт легкового транспортного средства с проходимостью внедорожника. Прочность и надежность конструкции позволяли автомобилю выдерживать тяжелые условия эксплуатации, что особенно ценно в отдаленных районах с ограниченной инфраструктурой. Простой в обслуживании и ремонте, ГАЗ М-72 позволял починить себя любому водителю.
Несмотря на свои многочисленные достоинства, ГАЗ М-72 имел и существенный недостаток — недостаточную мощность двигателя. Мотор объемом 2,1 литра и мощностью 52 лошадиные силы не всегда справлялся с задачами, которые ставились перед автомобилем. Увеличенный вес из-за полноприводной трансмиссии и усиленной конструкции усложнял вождение (фото: ГАЗ).
