Летом 2025 года редакция «Лучший автомобиль» вновь взялась за составление рейтинга японских спортивных машин, отобрав 16 самых ярких представителей сегмента. В Японии выбор действительно огромен, поэтому борьба за лидерство получилась жаркой. В этот раз эксперты сделали акцент не только на мощности, но и на удовольствии от управления, ведь именно это отличает настоящие спорткары.
Абсолютным фаворитом стал родстер — легкий, заднеприводный, с открытым верхом, он уже десять лет радует поклонников динамичной езды и с каждым поколением становится только совершеннее. Второе место занял Honda Civic Type R — эталон среди переднеприводных «горячих» хэтчбеков, который дарит водителю массу эмоций за рулем.
В тройку лидеров также вошли GR Yaris и GR Corolla — эти автомобили создавались с оглядкой на раллийные трассы, а их полноприводные системы и турбомоторы позволяют уверенно чувствовать себя на любой дороге. Fairlady Z и GR Supra с мощными шестицилиндровыми турбодвигателями демонстрируют, что японцы умеют делать настоящие купе для ценителей чистого драйва. Не забыли и про GR86 с BRZ — эти модели продолжают традиции классических спортивных купе с задним приводом.
Эксперты единодушно высоко оценили Roadster, GR Yaris, GR Corolla, GR Supra и Fairlady Z, поставив им максимальные баллы. А вот WRX S4 оказался внизу списка — вариатор, по мнению жюри, не позволяет раскрыть весь потенциал модели. Skyline, когда-то считавшийся символом спортивных седанов, теперь больше напоминает обычный легковой автомобиль, а Lexus RC хоть и привлекателен, но морально устарел из-за платформы.
В целом, рейтинг получился сбалансированным и отражает современные тенденции: Toyota уверенно лидирует по количеству новых спорткаров, а Honda и Nissan, по мнению экспертов, могли бы быть активнее. Родстер же по праву стал национальной гордостью, как Corvette для США или 911 для Германии.
