Практически каждый предпочитает хорошо оснащенные автомобили, особенно внедорожники. Однако очень важно понимать функциональность всех кнопок в этих автомобилях, чтобы обеспечить безопасность даже на пустых и безопасных дорогах.
В салонах внедорожников часто можно встретить клавиши включения блокировки дифференциалов, например, «переднего», «заднего» и «центрального». В старых моделях эти блокировки можно даже активировать во время движения автомобиля, причем отдельно. Однако если вы задействуете эти блокировки во время поворота, управляемость значительно ухудшится, что может привести к аварии.
И вот почему: когда вы находитесь в повороте, каждое колесо следует своей траектории и должно вращаться с разной угловой скоростью. Чем острее кривая, тем существеннее становится разница. Включение блокировки дифференциала во время поворота может оказаться вредным, поскольку оно заставляет все колеса вращаться с одинаковой угловой скоростью, увеличивая риск пробуксовки и потери устойчивости. На ровном асфальте включение блокировки дифференциала не дает заметного преимущества.
Ключ активации электронного стояночного тормоза также может представлять потенциальную опасность. В этой системе вместо традиционных кабелей используются провода, подключенные к блоку управления и электродвигателям для торможения. Если вы активируете стояночный тормоз во время движения, автомобиль может потерять устойчивость и начать «ерзать». Разным электронным системам требуется некоторое время, чтобы сработать и погасить нежелательные вибрации.
