Модель ВАЗ-2108, более известная как «Восьмерка», стала революционным советским автомобилем, получившим популярность как в СССР, так и за рубежом. Двухдверный хэтчбек имел немало достоинств, однако не обошлось и без минусов. У машины имелся серьезный недостаток, о котором рассказал аналитик портала cenyavto.com.
ВАЗ-2108 оборудован двигателем, который позволял разгоняться быстрее многих других отечественных моделей, а также был экономичен в плане расхода топлива. Это сделало его популярным выбором среди молодых водителей. Кроме того, для конца 80-х автомобиль отличался современным и уникальным внешним видом, а также спортивным двухдверным кузовом, что привлекало внимание.
Системы рулевого управления и подвески были спроектированы так, чтобы машина была удобной для вождения в городских условиях и на трассе. Кроме того, у машины относительно небольшие размеры кузова. Благодаря этому ВАЗ-2108 отличался от своих предшественников более мягким ходом и лучшей маневренностью на дороге (фото: «АвтоВАЗ»).
На фоне предыдущих моделей ВАЗ, «Восьмерка» получила модернизированные тормоза и подвеску, что повышало уровень безопасности и надежности автомобиля. Кроме того, многие компоненты и запасные части ВАЗ-2108 были доступны во многих магазинах и стоили недорого, что позволяло владельцам легко и относительно бюджетно проводить обслуживание и мелкий ремонт самостоятельно.
Несмотря на значительные преимущества, ВАЗ-2108 обладал существенным недостатком – слабым и капризным карбюратором, который часто засорялся, особенно при низком качестве бензина. Это приводило к перебоям в работе «движка», а также необходимости регулярной чистки и обслуживания. Жиклеры карбюратора имели малый диаметр, из-за чего засорялись гораздо чаще, чем у других авто.
