Японская компания Hino Motor готовится к важному событию — 24 сентября на рынок выйдет их первый серийный тяжелый грузовик на водородных топливных элементах, получивший имя Profia Z FCV. Этот автомобиль — результат тесного сотрудничества с Toyota Motor Corporation, где за основу взяли проверенный грузовик Profia, а ключевые технологии позаимствовали у знаменитого седана Toyota Mirai, только доработали их под нужды крупнотоннажного транспорта. В итоге под кабиной разместились сразу два блока топливных элементов, что позволило добиться впечатляющих характеристик.
Profia Z FCV способен преодолевать до 650 километров на одной заправке, а сам процесс пополнения водородных баллонов занимает от 15 до 30 минут — вполне приемлемо для коммерческих перевозок. Машина рассчитана на перевозку тяжелых грузов: ее полная масса достигает 25 тонн, а конструкция продумана так, чтобы максимально увеличить полезный объем кузова и грузоподъемность.
С 2023 года Hino начала тестировать новинку в реальных условиях совместно с крупными японскими логистическими компаниями, включая Asahi Group, Seino Transportation, NEXT Logistics Japan и Yamato Transport. За это время грузовики уже успели намотать свыше 40 миллионов километров, что подтверждает их надежность и готовность к эксплуатации.
Пока продажи Profia Z FCV будут вестись по лизинговой схеме с полным сервисным обслуживанием, причем основной упор делается на регионы, где государство активно поддерживает внедрение экологичного транспорта: Тохоку, Канто, Чубу, Кинки и Кюсю. Производство организовано на заводе Furukawa, где на одной линии собирают как дизельные, так и водородные грузовики. Таким образом, Hino делает уверенный шаг к снижению выбросов CO2 в сегменте тяжелых перевозок, ведь именно такие машины ответственны за значительную долю загрязнения воздуха.
