Многие владельцы подержанных корейских и японских автомобилей нашли на первый взгляд выгодное решение проблемы со сломанным ДВС: вместо дорогостоящего ремонта старого мотора можно купить новый китайский аналог за гораздо меньшие деньги. Однако на самом деле это не самый лучший вариант. Моторист в интервью порталу cenyavto.com рассказал, почему не стоит менять «родной» двигатель на китайский.
Сегодня новая машина для большинства россиян — недоступная роскошь. Цены растут, и даже отечественные бюджетные модели уже не так доступны, как прежде. В результате, средний возраст автомобилей в стране достиг пятнадцати лет, и за это время все основные узлы, включая двигатель, могут выйти из строя.
Многие автомобили страдают от «масложора» и требуют капитального ремонта двигателя. Владельцы ищут способы сэкономить, так как ремонт стоит дорого. В прошлом году на рынке появились новые китайские двигатели для старых моделей машин, которые казались отличным решением. Эти ДВС повторяют конструкции японских и корейских двигателей начала 2000-х и легко устанавливаются на старые автомобили. Их стоимость вдвое меньше, чем капитальный ремонт старого двигателя. Однако это не решение всех проблем.
Эти двигатели часто завозятся из ОАЭ через Белоруссию и продаются без надежной гарантии. В лучшем случае они гарантированы только на «первый запуск». После установки, если ДВС завелся, это считается успехом. Качество таких моторов оставляет желать лучшего: поршни часто прогорают уже на первых двадцати тысячах километров, ломаются кольца и вкладыши. В общем, качество этих двигателей крайне низкое.
