Начало развития автопромышленности в Японии пришлось на начало двадцатого века. После появились крупные компании, которые стали известны во всем мире. Если рассмотреть автомобили, выпущенные в прошлых десятилетиях, можно обнаружить интересную особенность: боковые зеркала располагались не на дверях, как сейчас, их устанавливали на передние крылья. Владелец автосалона по продаже японских авто с пробегом рассказал с порталом naav.ru, для чего это делалось.
Так, в 50-х годах прошлого века подобное крепление зеркал делали на авто в США. В Японии оно стало более распространенным и получило название fender mirror. Причем подобное крепление в стране было установлено на государственном уровне, так как считалось, что таким образом можно охватить больше пространства вокруг ТС. Водителю приходилось меньше вертеть головой, безопасность повышалась. Кроме того, зеркала располагались в пределах кузова, что не мешало велосипедам и мопедам. Учитывая узость японских улочек, это было разумно.
У подобного решения были и минусы. Во-первых, увеличивались производственные расходы. Зеркала нужно было разрабатывать вместе с крыльями, что выходило накладно. Кроме того, возрастал риск увеличения травм при наезде на пешеходов. А после того, как японские производители начали поставлять свои автомобили на мировой рынок, нужно было отдавать предпочтение более практичными и привычным вариантам крепления зеркал — на дверях. Поскольку выпускать разные модификации для внутреннего рынка и внешнего было накладно, выбор остановился на наиболее широко используемом (фото: Nissan, Toyota).
