Многие водители уверены, что на светофоре нужно переключать автоматическую КПП в нейтраль — но эксперты предупреждают: такая привычка может «убить» коробку передач. Автоэксперт в автоиндустрии в беседе с порталом naav.ru объяснил, почему для разных типов АКПП режим «N» — это не просто кнопка, а важный инструмент, которым нужно пользоваться с умом.
В классических «автоматах» с гидротрансформатором нейтраль создана в первую очередь для буксировки — она сбрасывает давление масла, позволяя тянуть машину на небольшой скорости. Но если постоянно дергать селектор между D и N в пробке, коробка быстро выйдет из строя. Каждое такое переключение — лишняя нагрузка на механизмы. С вариаторами ситуация еще серьезнее — эти коробки и так греются при активной езде, а частые переключения в нейтраль только усугубляют проблему. А вот роботизированные коробки, наоборот, любят нейтральный режим — он снимает нагрузку со сцепления, продлевая жизнь механизмам. По сути, для робота нейтраль — это аналог выжатой педали сцепления на механике.
Главный совет от экспертов прост: если у вас обычная автоматическая трансмиссия или вариатор — не играйтесь с нейтралью без необходимости. А вот владельцам машин с «роботом» можно смело использовать этот режим в пробках — так даже полезнее. Главное — помнить: каждая коробка уникальна, и то, что хорошо для одной, может быть смертельно для другой.
