Зимой уровень нагрузки на автомобиль существенно возрастает. Постоянные нагрузки, например, испытывает двигатель. Некоторые водители замечают, что зимой на трассе возникает так называемое «выхолаживание» агрегата при движении на высокой скорости в мороз. Моторист в интервью порталу cenyavto.com рассказал, к чему это приводит и как бороться с данной проблемой.
Рабочая температура двигателя определяется производителем для создания оптимальных условий сгорания топлива и минимизации износа деталей. Зимой набегающий поток холодного воздуха чрезмерно охлаждает антифриз в радиаторе, не позволяя мотору выйти на эффективный тепловой режим. Помимо дискомфорта в салоне из-за слабой работы печки, это явление ведет к повышенному расходу топлива. Электронный блок управления, пытаясь прогреть двигатель, подает в цилиндры обогащенную смесь, но постоянное охлаждение снижает эффективность процедуры. Кроме того, работа мотора в таком режиме увеличивает концентрацию вредных выбросов и способствует ускоренному образованию нагара.
Часто данная проблема обусловлена термостатом. Его может заклинить в открытом положении, из-за чего антифриз постоянно циркулирует по большому контуру через радиатор. Это и приводит к переохлаждению.
Решением проблемы может стать частичное укрытие радиатора воздухонепроницаемым материалом. Важно надежно его закрепить. Также нужно оставить зазор не менее 3 см до радиатора и перекрывать не более 70% его площади, чтобы не допустить перегрева. Можно использовать специальные зимние решетки. Они ограничивают поток холодного воздуха к радиатору. Независимо от выбранного способа, важно не забывать убирать материал с наступлением теплого сезона.
