Со временем возникает необходимость в заливке нового антифриза (либо доливке до нужного уровня). Это происходит обычно при ремонте автомобиля. При этом у отдельных водителей возникает вопрос, можно ли использовать антифриз других марок или цветов для доливки в бачок. Представитель сети СТО в интервью порталу cenyavto.com рассказал, допустима ли такая процедура.
Антифриз, или охлаждающая жидкость, представляет собой смесь воды и многоатомных спиртов (чаще всего этиленгликоля) с пакетом специальных присадок, предотвращающих коррозию, кавитацию и пену. Широко известная классификация, разработанная концерном Volkswagen, разделяет антифризы на несколько типов: G11 (силикатные, создающие защитную пленку), G12 и G12+ (карбоксилатные, действующие точечно), G12++ и G13 (лобридные, комбинирующие технологии). Отметим, что цвет жидкости не определяет ее тип: он не определяет ее характеристики.
Смешивать можно только антифризы одного типа и, желательно, одного производителя, так как даже в рамках одного класса (например, G12+) химические составы присадок могут различаться. Категорически нельзя заливать одновременно традиционные силикатные антифризы (G11) с карбоксилатными (G12, G12+). Это приводит к химической реакции, образованию осадка, который забивает каналы радиатора и печки, размягчению прокладок и ускоренной коррозии. В теории лобридные антифризы (G12++, G13) более универсальны, но и их смешение в экстренной ситуации может снизить защитные свойства. Если пришлось смешать жидкости, нужно внимательно следить за состоянием системы: помутнение, вспенивание или выпадение хлопьев — тревожные признаки. В таком случае необходимо как можно скорее полностью заменить антифриз, промыв систему специальными составами.
