Известно, на сколько подорожали авто в России, ввезенные частным путем
Падение рубля привело к увеличению цен на «параллельные» авто. Аналитики издания «Autonews.ru», посетив автосалоны в Москве, выяснили, на сколько подорожали машины, ввозимые в Россию по схеме параллельного импорта. Волна девальвации рубля привела к корректировке цен на автомобили, особенно на те, которые поставляются в страну с помощью альтернативных каналов. Так, по состоянию на август стоимость «Хендай Санта Фе» составила 4,9 млн рублей, что больше на 350 тыс. рублей по сравнению с прайсом, установленным на автомобиль в июне.
Hyundai Bayon за этот же период стал дороже на 200 тыс. рублей – 2,7 млн рублей. За седан «Фольксваген Бора» просят 2,56 млн рублей, что больше на 70 тыс. рублей по сравнению с показателями на июнь. Еще одна модель немецкого бренда — Lavida Qihang стала дороже на 113 тыс. рублей (2,3 млн рублей). Желающим приобрести «Тойота Камри» нужно отдать 4,7 млн рублей (+700 000 рублей). «Тойота Авалон» оценивается в 4,59 млн рублей (+240 тыс.). Также переписаны прайсы на «КИА КХ3» (3,2 млн; +150 тыс.), «КИА К8» (4,6 млн; +150 тыс.), «Мазда СХ-4» (3,5 млн; +150 тыс.), «Мазда СХ-30» (3,85 млн; +200 тыс.), «Сузуки Джимни» (3,8 млн; +300 тыс.) и «Митсубиси Экспандер» -3 млн; +100 тыс. (фото: Hyundai; Toyota).
