Большинство современных автомобилей, представленных на рынке, оснащены роботизированной коробкой передач. При этом не все понимают разницу между этой трансмиссией и классическим «автоматом». Стоит отметить, что она есть и достаточно существенная. Автомеханик в интервью порталу naavtotrasse.ru рассказал об основных отличия робота и АКПП. Кроме того, он напомнил об особенностях ухода за этой трансмиссией.
Первое, на чем эксперт акцентировал внимание – это габариты. Дело в том, что гидроавтомат намного крупнее робота. К слову, использование последнего позволяет существенно снизить итоговый вес транспортного средства. Именно этот нюанс сделал роботизированную КПП наиболее востребованной у автопроизводителей. Если говорить о принципе работы, то между «автоматом» и РКПП есть некоторое сходство, хотя имеется существенное отличие. Что касается робота, то он по конструкции близок к «механике», но с некоторыми нюансами.
Роботизированная КПП очень часто имеет два сцепления, за счет чего получается ускорить процесс переключения между скоростями. Кроме того, у робота есть два режима переключения – ручной и автоматический, тогда как у АКПП за это отвечает исключительно автоматика. Если говорить о сроках службы, то робот уступает «автомату». Это обусловлено конструктивными особенностями. Кстати, для РКПП требуется замена масла при пробеге в 40 – 50 тысяч км, тогда как у «автомата» этот показатель составляет 60 – 80 тысяч км. Также стоит отметить, что робот работает без провалов при переходе между передачами.
