В Китае подошла к концу разработка нового, достаточно интересного электрокара Modern IN (фото: autohome.com.cn). Более того, производитель уже вывел новинку на местный рынок по минимальной цене от 125 000 юаней (1,4 млн рублей). Внешний вид Modern IN имеет достаточно много элементов схожих с актуальной Tesla Model Y, но тем не менее, эта модель получила большое количество уникальных особенностей, которые и отличают ее от электрокара калифорнийского бренда.
В передней части китайской новинки имеются достаточно большие фары, которые сливаются с переходящими на бампер “отростками”, создающими специальные ниши воздухозаборников. Фары объединены между собой декоративной вставкой. На нижней части бампера имеется узкое отверстие, предназначенное для входа потока воздуха, охлаждающего электрическую трансмиссию.
Боковые части выглядят практически полностью чистыми, так как дверные ручки спрятаны заподлицо дверных панелей. Черная крыша превосходно контрастирует с белым окрасом кузова. В задней части можно увидеть элементы характерные даже для южнокорейского Kia EV6. Модель имеет узкое заднее остекление, небольшой спойлер на конце крыши, а также “плавник” багажной двери. Узкая фронтальная оптика объединена между собой светодиодной полосой. Все выглядит гармонично и современно.
В салоне автомобиля установлен широкоформатный сенсорный дисплей системы мультимедиа. Однако, его отличает от “тесловского” дисплея то, что он ориентирован по горизонтали, а не по вертикали. Кроме этого, китайская новинка получила полностью цифровую приборную панель и еще один дисплей небольшого размера, установленный напротив пассажирского кресла спереди. Tesla не предлагает такую опцию свои покупателям.
Modern IN будет предложена с двумя аккумуляторами различной энергоемкости. Базовый получил 53 кВт*ч и предоставляет 400 км без подзарядки. Более мощный блок, на 80 кВт*ч обеспечивает дальность хода до 610 км. Каждый из них поддерживает технологию быстрой зарядки и способен восполнить свою емкость до 80% за 30 минут. В то же время, модель имеет на борту только один электромотор мощностью 160 л.с. и 280 Н*м крутящего момента. Вся система позволяет китайскому электрокару разогнаться с 0 до 100 км/ч за 7,9 секунды. Кроме того, в модель внедрены системы, способные обеспечить китайской новинке автономное вождение второго уровня.
