Желание сэкономить при покупке нового автомобиля понятно. Базовые версии машин кажутся разумным компромиссом: минимум опций — максимум пользы. Однако на практике такая экономия может обернуться затяжным ожиданием и дополнительными тратами. Менеджер дилерского центра в интервью порталу cenyavto.com объяснил, почему не стоит покупать авто в минимальной комплектации.
Многие автосалоны не держат на складе минимальные версии, так как маржа с их продажи минимальна. Производители, в свою очередь, неохотно выпускают такие комплектации, понимая, что на массовом рынке выигрывают хорошо оснащенные версии. Поэтому срок ожидания базовой версии может растянуться на месяцы. А в условиях нестабильности — и вовсе обернуться отменой. Угроза банкротства дилера или уход бренда с рынка остаются реальными факторами риска, особенно при длительном сроке исполнения заявки.
Кроме того, покупка автомобиля в минимальной комплектации редко обходится без попыток навязать дополнительные опции. Установка сигнализации, ковриков, антикоррозийной обработки и прочего зачастую превращается в обязательное условие сделки. Причем цены на эти «допы» могут быть завышены в разы. Особенно это заметно при покупке отечественных моделей, где набор опций изначально ограничен, а дилер стремится компенсировать свою маржу за счет навязанных услуг. Итоговая цена оказывается далеко не базовой.
Тем не менее, для тех, кто рассматривает автомобиль исключительно как средство передвижения, а не как источник комфорта или престижа, базовая комплектация может быть вполне оправданным решением. Отсутствие лишней электроники, минимум отвлекающих функций — все это иногда воспринимается как плюс.
