На выставке Osaka Auto Messe 2026 (13–15 февраля) отдельное внимание посетителей привлек стенд со спортивными сиденьями, где экспозиция была построена по простому принципу: «увидел — потрогал — сел». Производитель привез модели с внушительным выбором исполнений, а также показал свежие работы и новые расцветки сезона 2026. В итоге площадка стала настоящей точкой притяжения для тех, кто подумывает о замене штатных кресел и хочет заранее понять, насколько удачной окажется посадка.
Что делали посетители на стенде
Главная особенность экспозиции — практически каждое кресло можно было опробовать вживую. Люди не просто садились «для галочки», а оценивали посадку так, будто сиденье уже установлено в автомобиле.
- проверяли, насколько уверенно ощущается фиксация и боковая поддержка;
- оценивали обзорность и удобство управления;
- прикидывали совместимость с ремнями и общую эргономику;
- отдельно рассматривали новинки 2026 года, размещенные на стене как «витрину сезона».
Ключевые новинки и интересные исполнения
Eurostar II Cruise: бежевый акцент и практичная кожа
Ограниченной серией показали Eurostar II Cruise в яркой бежевой коже. Такой оттенок сразу бросается в глаза и выглядит уместно в салонах со светлой отделкой, где важно попасть в общую цветовую гамму. При этом модель позиционируется как спортивно-комфортная: в ней старались совместить спортивность, устойчивость и удобство на каждый день.
Отдельно отмечен и новый материал для Eurostar II Cruise — прочная кожа, впервые примененная именно для Eurostar II. За счет ПВХ-кожи обивку проще очищать от влаги и загрязнений, поэтому вариант предложили тем, кто не хочет переживать из‑за мокрой одежды после улицы или отдыха.
Stradia III: «ковш» с откидыванием и классическим дизайном
Stradia III — ковшеобразное сиденье, но с механизмом откидывания. В этой версии корпус наполовину отделан кожей nougat, смешанной с нубуком. Производитель делает ставку на приятные тактильные ощущения: поверхность гладкая, с характерным «влажным» ощущением материала, при этом рассчитана на повседневную эксплуатацию. Форма корпуса выполнена с классическим отверстием под ремень — решение для тех, кто предпочитает стандартный, узнаваемый стиль.
Hyper II: гоночная направленность и стандарт FIA
Hyper II назвали первой моделью, соответствующей стандарту FIA 8855-2021, ориентированной на дисциплины уровня GT4 и ралли 2. Конструкция здесь подчеркнуто «соревновательная»: каждая деталь сделана с расчетом на прочность, а версия Hyper II exclusive side stay предназначена для бокового крепления. Внешне кресло выглядит максимально «боевым», а характеристики напрямую отсылают к гоночной среде.
Gita IV: расширенная линейка Nürman
В популярной серии Gita IV появилась новая линейка Nürman. Она немного шире стандартного исполнения, а конструкция задумана так, чтобы сиденьем было проще пользоваться даже людям крупного телосложения. При этом сохранены привычные элементы, включая классическое отверстие для ремня — все выполнено в «стандарте», без спорных экспериментов.
edirb: ставка на цвет и материалы
Сразу несколько решений показали в линейке edirb.
- edirb 172 впервые представили в ярком «королевском» красном — это новый цвет, и дебют именно в таком исполнении не остался без внимания. В ткани используется мягкий и «дышащий» материал dynamica, а внутренняя защита (стеклянное покрытие) повышает стойкость к загрязнениям и износостойкость обивки.
- edirb 064V сделали на сочетании материалов: помимо протеиновой кожи, хорошо впитывающей влагу, применены ультрамягкая замша и функциональные ткани, включая нуга. Использована форма Ergoster — она уменьшает выступ в зоне плеч и повышает универсальность, чтобы кресло было проще «подружить» с разными автомобилями. Модель подали как удобное откидывающееся сиденье, подходящее для длительных поездок.
Поддержка 4WD: планы по расширению совместимости
Помимо спроса на классические спортивные решения, производитель обозначил курс на более активную поддержку полноприводных автомобилей. В линейке уже есть рейлинги для сидений, рассчитанные на модели Rankle 250 и 300, а дальше компания намерена расширять присутствие спортивных кресел в сегменте 4WD. По сути, владельцам Crocan 4WD в этом сезоне станет проще планировать апгрейд посадки под более «водительский» стиль и особенности управления (источник: response.jp).
