В настоящее время автомобили с механической КПП выбирают разве что только приверженцы держать своего “железного коня” под полным контролем. Дело в том, что даже бюджетные автомобили сейчас оснащаются автоматической трансмиссией. Но мало кто обращает внимание, что селектор переключения передач на одних авто движется строго по прямой, а на других зигзагообразно. Эксперты автомобильного портала “наавтотрассе.ру” объяснили, в чем разница, между двумя видами перемещения селекторов КПП.
Казалось бы, в чем может быть разница, ведь независимо от типа хода селектора на всех автомобилях с АКПП существует несколько режимов движения. Все достаточно просто. На АКПП с прямым хождением селектора, на нем самом имеется кнопка, не нажав которую селектор невозможно будет сдвинуть с места. Это сделано для того, чтобы уберечь переключатель режимов движения от случайного толчка рукой.
В трансмиссиях с зигзагообразным движением селектора это сделать не получится ввиду того, что для того, чтобы его передвинуть необходимо совершить еще несколько движений самим рычагом. Примечательно то, что трансмиссии с зигзагообразным хождением селектора изначально применялись на автомобилях премиум брендов, таких как Mercedes-Benz, Jaguar, Lexus и т.д. Это было сделано для того, чтобы водитель чувствовал, некое сходство с механической трансмиссией, но при этом пользовался всеми преимуществами “автомата”.
Подводя итог, стоит сказать, что никакой существенной разницы между АКПП с прямым или зигзагообразным ходом селектора нет. Оба варианта трансмиссии имеют несколько режимов движения, которые чаще всего обозначаются, как “P”, “R”, “N”, “D”. То же самое касается и вариаторов. Правда у этих КПП как-таковое нет переключения передач, в некоторых случаях может быть лишь их имитация.
