Зимой от состояния аккумулятора зависит многое. В частности, недостаточная затяжка, загрязнения и другие факторы ухудшают проводимость тока, что может привести к тому, что машина не запустится на морозе. Это случается из-за появления голубого или синевато-зеленого налета на клеммах аккумулятора. Представитель СТО в интервью порталу cenyavto.com рассказал, что он означает.
Этот налет представляет собой сульфат меди, или вещество, не проводящее электрический ток. То есть из-за него ухудшается контакт. Появление данного налета обусловлено тем, что клеммы в основном изготавливают из меди (либо ее сплавов). Металл со временем вступает в химическую реакцию с парами серной кислоты, которые в небольших количествах всегда присутствуют вокруг аккумулятора. Они выделяются из электролита через микротрещины в корпусе или через вентиляционные отверстия, особенно в процессе зарядки. В результате на поверхности металла появляется такой налет.
Но если он образуется быстро и в больших количествах, это указывает на наличие неисправностей. В основном налет появляется из-за повышенного испарения электролита вследствие его перезаряда. Последнее обычно вызвано неисправным генератором или регулятором напряжения в бортовой сети. Также стоит проверить уровень электролита в самой батарее.
Для удаления налета необходимо сначала отсоединить клеммы, начиная с отрицательной. Затем их и выводы аккумулятора тщательно зачищают мелкозернистой наждачной бумагой. После процедуры контакты рекомендуется обезжирить.
В целях профилактики образования налета специалисты рекомендуют использовать защитные смазки (чаще всего на силиконовой основе) или аэрозоли, которые создают тонкий непроницаемый для паров кислоты слой.
