Грузовики КамАЗ обычно ассоциируются с тяжелой работой, карьерами и армией, но в руках энтузиастов эта техника иногда раскрывается с неожиданной стороны. Так, житель Омска Евгений решил построить на базе модели 43118 настоящий экспедиционный дом на колесах. За основу он взял длиннобазное полноприводное шасси со стандартным дизельным V8 и механической коробкой передач.
Чтобы грузовик не трясло на кочках, стандартную заднюю подвеску мастер полностью переделал. Он убрал жесткие рессоры, а вместо них поставил четырехконтурную пневматическую систему. Это сделало ход машины более плавным, а также позволило регулировать высоту кузова (клиренс) на стоянках. Для борьбы с серьезным бездорожьем на раму энтузиаст поставил две лебедки: спереди мощную электрическую, а сзади — механическую с приводом от раздаточной коробки.
Благодаря модерниации, с запасом хода проблем нет: на раме висят два бака для дизеля общим объемом 600 литров. Есть даже отдельная емкость под бензин — заправлять квадроциклы и снегоходы, которые владелец берет в путешествия. Электричеством обеспечивает японский генератор, спрятанный в специальном ящике.
Что касается жилого модуля, то он собран из сэндвич-панелей толщиной 100 мм, поэтому внутри тепло даже в сильные морозы. Крышу кунга умелец превратил в грузовую палубу для запасок, а чтобы поднимать тяжести наверх, — смонтировал кран-балку с электроприводом. Кроме того, на стоянке из правого борта может выдвигаться маркиза, которая трансформируется в огромную крытую палатку-веранду.
Кабина водителя тоже была доработана: мастер провел полную шумоизоляцию, поставил удобные кресла, мультимедиа и камеры кругового обзора. Но самое интересное скрывается внутри жилого модуля. Сразу у входа стоит полноценная кухня с газовой плитой, вытяжкой, микроволновкой и холодильником. Для запасов еды предусмотрена отдельная морозильная камера.
Гостиная зона с большим столом и диванами легко превращается в спальное место на четверых, а развлекает экипаж огромная плазменная панель с мощной аудиосистемой. В глубине фургона находится отдельная спальня хозяина с большой кроватью. Вся техника — от света до климата — управляется с планшета. Также на борту есть инвертор на 220 вольт, кондиционер, теплые полы и автономный отопитель Webasto. Если же электроника подведет, выручит резервная дровяная печь-камин.
Еще одна особенность проекта спрятана в хвосте кунга. Там, рядом с душем и биотуалетом, Евгений построил настоящую парную, обшитую кедром. Печь топится дровами, а прямо из сауны сделан отдельный выход на улицу — чтобы распаренным можно было сразу нырнуть в сугроб. (фото: kung.ru, YouTube-канал PROFESSOR)
