Range Rover на рынке столкнулся с конкурентами в лице Jeep Wagoneer и Grand Wagoneer. И это не говоря о других соперниках, которые намного новее британского внедорожника. Это говорит о том, что для модели требуется обновление.
Прототипы, за которыми следят фотошпионы определенное время, раньше имели более толстый камуфляж, но на этот раз на трассе Нюрбургринг удалось заснять экземпляр, который уже меньше замаскирован. Жёлтые наклейки дают понять, что на фото попала версия с подключаемым гибридом. Порт зарядки с передней решётки переехал на заднее крыло (фото: motor1.com).
Выдвижные ручки отсылают к «младшим» Velar и Evoque. Зеркала для большей видимости и уменьшения «слепых» зон закреплены на стекле, но в серийном варианте все может измениться. Судя по масштабам задних дверей, это версия со стандартной колёсной базой. Двойные выхлопные патрубки расположились под бампером. Задний дворник спрятался под спойлером на крыше, будто его и вовсе нет. Передняя решётка радиатора получила новый узор с прямоугольными элементами. Воздухозаборник стал шире и слегка изменился внешне в сравнении с актуальной версией.
Представители Land Rover пока не раскрывают подробности о пятой версии роскошного внедорожника, однако ожидается, что он будет базироваться на платформе MLA. Подключаемый гибрид, который попал в объективы камер, скорее всего, будет использовать модернизированное оборудование P400e. Предполагается, что «старшие» версии получат восьмицилиндровый 4,4-литровый двигатель с двойным турбонаддувом.
Полностью электрический Range Rover появится через 3 года, поскольку его архитектуру разработали для двигателей с нулевым уровнем выбросов. Также, если верить слухам, следующее поколение сможет конкурировать с люксовыми Bentley Bentayga и Rolls-Royce Cullinan. Обычную версию же представят до конца текущего года или в начале следующего.
