Последний стиль дизайна BMW был подвергнут жесточайшей критике. Седьмое поколение 3-Series (G20) вышло три года назад и, естественно, готовится к фейслифтингу, к счастью, здесь не будет ничего радикального. Замеченный M340i недалеко от Нюрбургринга и непосредственно на трассе LCI 3-й серии, похоже, сохраняет обычную решётку, а не получает «почки». Расширенный камуфляж предполагает значительные изменения передней и задней частей, но на самом деле спортивный седан, скорее всего, подвергнется минимальным обновлениям.
Основная новинка, которую принесет фейслифтинг, произойдёт внутри салона, где обновленный 3-Series будет оснащён информационно-развлекательной системой iDrive восьмого поколения (фото: motor1.com). Представленная ранее в этом году для электрических моделей iX и i4 она включает в себя расположенные бок о бок экраны, как у моделей Mercedes. Напомним, что в i4, по сути, электрическом 4 Series Gran Coupe, новейшая версия iDrive использует большой 14,9-дюймовый сенсорный экран и 12,3-дюймовую цифровую приборную панель. Два экрана имеют безрамочную структуру, создающую иллюзию единого сверхширокого дисплея, а информационно-развлекательная система немного наклонена к водителю для создания иммерсивной среды.
Рестайлинг 3-й серии также откроет самую первую версию электромобиля, чтобы поддержать усилия BMW по нулевым выбросам, которые также включают уже подтверждённые электрические производные 5-Series и 7-Series следующего поколения. К сожалению, ни одна из этих моделей не будет оснащаться специальной платформой для электромобилей, поскольку у баварцев не будет такой готовой модели до 2025 года, когда дебютирует архитектура Neue Klasse.
Поскольку обычная 3-я серия скоро будет представлена в обновленной версии, есть довольно хорошие шансы, что первый в истории M3 Touring, который появится в 2022 году, также будет основан на обновленной модели, но, очевидно, с неоднозначной решеткой, используемой для моделей 4-й серии и M4, а также i4 и iX. Высокопроизводительный дизельный двигатель M340d в кузове седан и универсал будет использоваться на рынках, где все ещё востребованы дизели. Седан 3-й серии будет производиться до октября 2025 года, а более практичный Touring (G21) будет снят с производства в июне 2026 года.
