Многие автомобилисты сталкиваются с ситуацией, когда пистолет отключается раньше времени, хотя бак еще не заполнен — иногда это вызывает недоумение или желание продолжить самостоятельно. Как рассказал владелец заправки в беседе с порталом naavtotrasse.ru, все дело в работе вентиляционной системы топливного бака и автоматическом механизме отключения подачи топлива.
Внутри системы есть воздушная трубка, которая отслеживает уровень воздуха в баке. Когда уровень топлива приближается к максимуму, давление в трубке меняется, и автоматическая система заправочного пистолета отключает подачу, чтобы избежать перелива.
Кроме того, причиной преждевременного срабатывания может стать неисправность вентиляционных каналов — шлангов, соединяющих горловину бака с системой отвода паров топлива. Они могут быть пережаты, засорены или повреждены, что препятствует свободному выходу воздуха и вызывает избыточное давление внутри бака. В результате начинается вспенивание топлива, а вентиляция работает неправильно. Такой эффект ведет к тому, что автоматическая система неправильно определяет уровень топлива — бак вроде бы полон, хотя фактически уровень топлива еще не достиг верхней границы.
Особенно опасна засоренность или повреждение адсорбера — устройства, поглощающего топливные пары. Он наполнен активированным углем, который со временем насыщается, теряет пористость и не справляется со своей функцией. Это мешает воздухообмену и вызывает сбои при заправке.
В некоторых моделях, например у Hyundai или Kia, рекомендуют менять этот фильтр каждые 45 тысяч километров. При неисправностях такого рода возможны проникновения паров топлива в салон, особенно в жаркую погоду. Это не только неудобно, но и представляет риск для здоровья. Обычно проблему решают заменой фильтра или очисткой адсорбера. Регулярное обслуживание вентиляционной системы помогает избежать неприятных сюрпризов и обеспечивает безопасную заправку.
