Во время управления транспортным средством автолюбители сталкиваются с множеством ситуаций, где требуется не только внимание, но и быстрая реакция. Причем, водителям автофургонов и большегрузов намного сложнее. Конечно, на загородной трассе они могут слегка расслабиться, но в более плотном потоке возникает сразу несколько проблем. Это касается как непосредственно управления достаточно крупным транспортным средством, так и контроля за дорожной ситуацией в целом, так как часто «коллеги» на легковых авто пытаются «подрезать» или вклиниться перед фурой. С другой стороны, водители большегрузов стремятся помочь остальным участникам движения, используя для этого указатели поворотов. Подробнее об этом рассказывается на портале Naavtotrasse.ru.
Стоит отдельно сказать о том, что управлять фурой и автофургоном не очень то просто, как кажется сначала. Помимо этого, водителям большегрузов приходится сталкиваться с достаточно предвзятым отношением к себе со стороны не только сотрудников ГИБДД, но и «коллег» на легковом авто. Тем не менее, они стремятся оказать посильную помощь последним на дороге. Причем, весьма часто их действия позволяют предотвратить ряд неприятных ситуаций. Это особенно актуально на узких дорогах, где имеются некоторые ограничения в плане маневров. Речь идет о том, когда водители легковых авто пытаются обогнать фуру. При этом обзор для первого существенно ниже, чем для последнего.
И вот именно в такие моменты можно заметить, как водитель фуры включает левый указатель поворота, но продолжает движение вперед. На самом деле, этому есть простое объяснение. Таким образом водитель большегруза предупреждает «коллегу» на легковом авто сзади о препятствии впереди. Это может быть, например, встречное транспортное средство, которое будет видно чуть позже, или запрещающий обгон знак. В любом случае, водитель фуры видит намного больше, поэтому оценивает ситуацию более реально. Как только появится возможность для маневра, он «просигнализирует» правым поворотником, при этом прижимаясь слегка к обочине.
