На данный момент люди стали чаще покупать авто со вторичного рынка, ведь новые машины сильно подорожали. Между тем, на «вторичке» всегда царствовали и продолжают это делать перекупщики, которые славятся своей смекалкой, которая помогает «навариться» даже на опытных автоподборщиках. Эксперты рассказали, как «перепродавцы» адаптировали западные санкции под себя.
Наиболее часто с «вторички» покупают европейские или японские машины, ведь некоторые из них вообще исчезли с РФ, а какие-то стали стоить очень дорого. К слову, и оригинальные запчасти на эти машины стоят приличных денег, чем и пользуются «перекупы». Для примера можно взять такой популярный в нашей стране автомобиль, как «Камри» последнего поколения. Перекупщик находит экземпляр в максимальной комплектации по небольшой цене и с возможностью торга. После беседы с владельцем покупает машину за 1.5 млн рублей. Затем наступает самое интересное.
Специалист вторичного рынка снимает оригинальные запчасти и меняет их на дешевые подделки из Китая. В первую очередь страдают диски. Также перекуп не откажет себе в возможности снять качественные светодиодные лампочки, поставив на их место «паль», которая выйдет из строя через месяц. Также очень легко демонтировать повторители стоп-сигналов. Некоторые элементы просто снимаются без замены. Речь идет о системе мониторинга «слепых» зон и катализаторе.
В итоге, продав все оригинальные детали, даже с учетом покупки китайских альтернатив, автопредприниматель получает около 200 тысяч рублей. Комплектация вроде максимальная (хоть и без «мониторинга»), и поэтому такое авто можно смело предлагать за 2 млн рублей. В итоге, перекупщик в общей сложности зарабатывает 600 тысяч рублей.
