Автомобили советского бренда “Москвич” пользовались огромной популярностью, причем популярность была зафиксирована не только в СССР, но и за его пределами. Статистика показывает, что в 1970-х годах Советский Союз получил значительно больше выручки от экспорта Москвич-412 за границу, чем от экспорта газа в те же страны. Это привело к тому, что московское предприятие пополнилось новым оборудованием для выпуска еще большего количества моделей, однако, к тому моменту Москвич-412 уже устарел, а на смену ему пришел Москвич-2140.
Преемник 412-го тоже пользовался огромным спросом на рынке, но с течением времени и его производство прекратилось, а сам завод впоследствии закрыт. В последнее время появилась информация о том, что модели под брендом “Москвич” будут возрождены на заводе, который до недавних событий принадлежал Renault, но это будут уже современные автомобили, которые, вероятно, не получат ничего общего с теми легендарными моделями. Впрочем, и сейчас можно встретить “Москвичи” из 70-х, но это качественно отреставрированные и даже улучшенные варианты модели. Об одном из таких проектов и пойдет речь в данной статье. А более подробный ролик на эту тему можно посмотреть на нашем YouTube-канале “CenyAvto.com”.
Стоит уточнить, что автор проекта находится не в России, а в Венгрии, где он и приступил к реализации своей идеи. А она заключалась в следующем: было необходимо максимально отреставрировать старый “Москвич”-2140 и сделать из него более пригодный для современного использования автомобиль с мощным силовым агрегатом. Напомним, что оригинальные “Москвичи” комплектовались достаточно слабым по нынешним, но в меру приемлемым по тем временам, 73-сильным атмосферным двигателем.
Все началось именно с мотора. При этом, автор проекта решил сохранить оригинальный двигатель, значительно доработав его. Итак, одной из главных доработок являлась большая по размерам турбина от Borg Warner. Для того, чтобы внутренности мотора не развалились от мощности и давления, которые она вырабатывает поршневую установили от одной из моделей BMW с кованными элементами, коленчатый вал от Mercedes-Benz. Кроме этого, доработана ГБЦ. Здесь установлены новые пружины под клапаны, да и сами клапаны заменили на более качественные советские. Также увеличили стандартный 1.5-литровый объем двигателя до 2-х литров.
Изменили и впускную систему, так что теперь здесь установлен инжектор вместо карбюратора, система зажигания — микропроцессорная. Для того, чтобы двигатель при любых нагрузках чувствовал себя хорошо, заменили систему охлаждения, установив новый радиатор и интеркулер. К слову, выпускную систему не стали проводить через днище автомобиля и просто вывели ее через правое переднее крыло. По итогу силовая установка “Москвич”-2140 выдает более 300 л.с., что было выяснено при загоне автомобиля на диностенд.
Вместе с этим была установлена новая трансмиссия, причем автор проекта заявляет, что он разработал ее самостоятельно, а не заимствовал с других моделей. Хотя подробностей не раскрывается. Однако известно, что она имеет 6 скоростей. Кроме этого, изменениям подвергся ведущий задний мост, он был усилен, для переноса серьезных нагрузок, а редуктор получил блокировку.
На этом преобразования советской модели не закончились, ведь для того, чтобы контролировать такую мощность необходимо произвести ряд корректировок по ходовой части и тормозной системе. И для последнего, как нельзя кстати подошли элементы от Mitsubishi Lancer Evolution, которые способны практически с любой скорости остановить автомобиль. Кроме этого, были установлены более жесткие пружины амортизаторов и койловеры, за счет которых можно вручную изменить клиренс автомобиля.
Не обошли вниманием и внешний вид “Москвича”, хотя и постарались сделать так, чтобы модель в целом была ничем не примечательна. Так, для начала заменили все прогнившие детали на новые, выровняли всю поверхность, а затем окрасили автомобиль в ярко-красный оттенок. Кроме этого, заменили колесные диски, на облегченные кованные. В салоне такого “Москвича” появились спортивные “ковши” вместо оригинальных сидений, спортивный руль, трехточечные ремни безопасности, но был убран задний ряд сидений. Кроме этого, была заменена приборная панель на цифровой планшет.
Подводя итог, стоит сказать о том, что данный вариант “Москвича”-2140 действительно стоит вложенных в него сил и средств, а саму модель можно назвать “волком в овечьей шкуре” (фото: llracing.hu).
