Мужик взял старый КрАЗ-256 и сделал то, до чего не додумался ни один инженер. Это лучший грузовик

Зачастую энтузиасты занимаются тюнингом легковых автомобилей, ну или разве что пикапов, упуская из виду модернизации тяжелых грузовиков. Однако есть и исключения, такие, как описано в этой статье. Автор проекта по имени Дмитрий, совместно со своим отцом выбрали весьма неочевидную модель для тюнинга — это тяжелый советский грузовик КрАЗ.

Напомним, что КрАЗ-256 является тяжелым грузовиком советского производства, выпускавшийся на Кременчугском автомобильном заводе. Он предназначен для эксплуатации на дорогах первой и второй категории из-за своей большой массы и наиболее подходит для работ в карьерах. При этом, его фактическая грузоподъемность заметно выше, чем то, что заявляет производитель.

Именно такой автомобиль попал в руки к автору проекта. Модель 1982 года была выкуплена в 1992 втором году у одного из развалившихся колхозов. Очевидно, что автомобиль, долго служивший государству, был не в лучшем состоянии, но даже несмотря на это, до его преобразования долго не доходили руки. Однако в один момент его решили привести в порядок.

Примечательно то, что, когда автомобиль доставляли к новому хозяину у него застучал двигатель. Это и было первое вложение в купленный автомобиль. Новые владельцы решили не вкладывать в капиталку мотора, а просто купить новый. В итоге под капот машины была установлена турбодизельная восьмерка на 240 л.с.

Следующим этапом было решено установить в машину спальник с высокой крышей, а чуть позднее внедрили кузов от КрАЗ-6510. Это было необходимо потому, что старый каркас кабины был деревянным из-за чего попросту прогнил. Впоследствии кабина была переделана на металлическую. Родным остался только моторный щит, хотя и он тоже подвергся доработкам.

В итоге машину перекрасили и приступили к модернизации салонного пространства. Это очень важный момента, так как его решили привести в лучшее состояние из-за того, что родной КрАЗовский салон отличается утилитарностью. По итогу, здесь появился полноценный набор датчиков, встроенных в приборную панель под дерево, что кажется чем-то вроде ретро-стиля. Вместе с этим кабину оклеили шумо-виброизоляцией.

По итогу, обычным умельцам удалось построить не только оригинальный проект, но и рабочую лошадку, которая пригодна для ежедневного эксплуатирования. (m.fishki.net)

Опубликовано: 03.01.2023 | Автор: Сергей Валитов