В этой статье речь пойдет про уникальный автомобильный проект, на создание которого у автора ушло более 10 лет, а его конечная стоимость составила порядка 10 млн рублей. Его автором является Дмитрий, любитель отечественной классики. Первой машиной Дмитрия был ВАЗ-2102, за кузовом которого по неопытности он не уследил и тот просто рассыпался от агрессивной дорожной среды.
Дмитрий нашел новый ВАЗ-2102 1978 года выпуска с живым кузовом и решил не повторять старых ошибок, уделяя большое внимание его состоянию и попутно начав его дорабатывать. Сначала тюнинг был не самым масштабным. Кузов перекрасили, нанесли аэрографию, установили 1.6-литровый ВАЗовский мотор, расширили арки и т.д. Впрочем, и в этот раз кузов автомобиля не выдержал.
В этой связи Дмитрий решил больше не наступать на старые грабли и создать такой автомобиль, который будет и ехать на 5, и не будет иметь проблем с кузовом, при этом у него должен быть классический дизайн. Работы с таким проектом было проведено много, но мы в этой статье отметим лишь наиболее значимые доработки автомобиля.
Итак, для начала был создан пространственный каркас с допусками, которые позволяли участвовать автомобилю в различных гоночных соревнованиях. Под каркас изготовили кузовные панели из стеклопластика. При этом кузов решили сделать трехдверным. Из заводского на кузове остались дверные ручки, боковые зеркала, задняя оптика, ветровое стекло, радиаторная решетка и фары от Volkswagen Golf.
Под капотом разместили Ниссановский двигатель SR20DET от модели Silvia. Его доукомплектовали турбиной от Mitsubishi Lancer Evolution 6. На текущий момент установка выдает 300 л.с. Выпуск полностью новый, изготовленный на заказ. Ходовая часть представляет из себя гибрид подвески Nissan и Lada. А именно сзади она Ниссановская, а спереди от отечественных моделей.
Также установлены койловеры, позволяющие регулировать клиренс. Рулевая рейка от Volkswagen Golf, а электроусилитель от “Приоры”. Тормозная система также изготовлена на заказ. Установлены 15-дюймовые тормозные диски с алюминиевой ступицей. Педаль газа — электронная. При этом электрическая система здесь установлена гоночная. Установлена система PDM, которая позволяет управлять всей бортовой электроникой при помощи нескольких переключателей.
На текущий момент проект является еще не завершенным, но уже принимает участие во многих соревнованиях. К сожалению, пока его нельзя эксплуатировать за пределами гоночных трасс, но автор проекта поставил себе цель зарегистрировать все доработки в установленном законом порядке, чтобы передвигаться на своем творении ежедневно. (фото: www.drom.ru)
