Хоть эпоха таких автомобилей, как ГАЗ-21 «Волга» давно ушла в прошлое, на дорогах России все ещеможно встретить такие машины. Впрочем, как правило это восстановленные либо доработанные владельцами авто. В этой статье поговорим про автолюбителя, который решил не просто вернуть своей «Волге» первозданный вид, а превратить ее в автомобиль, способный соперничать по динамике с современными моделями.
Главные изменения коснулись силовой установки. Родной двигатель уступил место 2-литровому шестицилиндровому мотору от BMW мощностью 150 л.с., который был идеально совмещен с 5-ступенчатой коробкой передач той же марки. Чтобы обеспечить его корректную работу, пришлось модернизировать систему охлаждения: мастер установил немецкий радиатор и электровентилятор. Таким образом, классический кузов получил современное «сердце», при этом сохранив привычный внешний вид.
Ходовая часть также была серьезно переработана. Передняя подвеска осталась почти в заводском исполнении и по-прежнему базируется на кованных рычагах, лишь с небольшими доработками в местах крепления амортизаторов.
Задняя часть конструкции, напротив, изменилась полностью: вместо стандартной «газовской» подвески владелец поставил многорычажную систему от Mercedes W124, что заметно улучшило управляемость и устойчивость машины.
Кузов автомобиля, выпущенного ещё в 1961 году, сохранился в отличном состоянии и не потребовал капитальной реставрации. Внешний вид освежили лишь новые 18-дюймовые алюминиевые диски.
Салон также остался оригинальным: панель приборов, рулевое колесо, часы, педали и тканевая отделка кресел сохранились в заводском исполнении. Единственное обновление — современная магнитола, которая аккуратно вписалась в интерьер.
В итоге, этот ГАЗ-21 сочетает в себе современные технические возможности с классическим стилем. Энтузиаст сумел доказать, что даже машина шестидесятилетней давности при должном тюнинге вполне может конкурировать на дороге с современными моделями. (фото: drive2.ru)
