На просторах бывшего СССР есть огромное количество умельцев, которые разным образом индивидуализируют собственные автомобили. Кто-то восстанавливает до заводского состояния раритетную технику, кто-то создает уникальные проекты с нуля, а кто-то скрещивает два совершенно разных автомобиля. Именно о проекте из последней категории пойдет речь в этой статье.
Суть проекта умельца из Киева заключается в том, что он решил улучшить комфорт и внедорожные характеристики советского легкового автомобиля повышенной проходимости ГАЗ-69. Однако в отличие от большинства подобных преобразований по технической части внедорожника было решено провести кардинальные изменения.
С виду это стандартный ГАЗ-69, который имеет грязевые шины и усиленные бамперы, но его механическая часть по большей степени состоит из агрегатов легендарного Toyota Land Cruiser 70 серии. Это также касается и силового агрегата. Здесь установлен турбодизельный мотор Toyota 2LT. Кроме внедорожников типа Toyota Hilux его также устанавливали и на легковые модели Crown и Mark 2.
Силовой агрегат имеет объем 2.4 литра и выдает порядка 85-90 л.с., а также 188 Н*м крутящего момента. Кроме него такой “ГАЗик” получил ходовую, трансмиссию и тормозную систему тоже от Toyota Land Cruiser 70. Вместе с этим автор проекта решил установить пневмоподвеску с Airlift Autopilot для управления клиренсом из салона.
Что касается внешнего вида, то оригинальный кузов ГАЗ-69 привели в порядок. Его избавили от очагов коррозии и полностью перекрасили в родной цвет. Установили крупные грязевые шины. Спереди и сзади добавили усиленные трубчатые бамперы из металла. Кроме этого, можно увидеть наличие боковых подножек. С правой стороны моторного отсека вывели трубку шноркеля, а с левой установили пневмобаллон для регулировки высоты дорожного просвета.
В задней части решили не делать жесткую крышу, а вместо этого установили тент. На корме присутствует полноразмерное запасное колесо и лебедка. В салоне вся передняя панель, вместе с приборкой, системой климат-контроля, бортовым компьютером, рулем, рычагом раздатки и т.д. перебралась на ГАЗ-69 из “Крузака”.
Примечательно что автомобиль остался двухместным. В грузовой площадке у него достаточно много пространства для того, чтобы там разместить необходимое в путешествиях оборудование. По итогу, у автора проекта получился очень интересный эксклюзивный внедорожник. Благодаря тому, что автомобиль создавался в Украине, он получил все необходимые разрешения для эксплуатации на дорогах общего пользования и поставлен на учет. (фото: 2drive.ru, avto-samodelki.com)
