Можно ли назвать УАЗ-452 «Буханка» полноценным минивэном? Скорее всего, ответ будет отрицательным. Этот советский фургон отличается высоким уровнем практичности, но минимумом комфорта. Однако реально ли превратить утилитарную «Буханку» в современный минивэн? Владимир, умелый и автомобильный мастер, житель города Ярцево, на личном опыте убедился, что этого можно добиться.
Владимир давно лелеял желание обзавестись семейным автомобилем, который позволил бы ему с комфортом путешествовать по стране. Однако стоимость современного минивэна непомерно высока и ему оказалась не по карману. Тем не менее, у Владимира было секретное оружие — его «золотые» руки. Чтобы воплотить свою мечту в реальность, он приобрел за символическую цену крайне ветхий УАЗ-452 «Буханка» и начал превращать его в автомобиль своей мечты.
Процесс начался с «капитального ремонта» двигателя. Преимущество деталей двигателя УАЗа в том, что запчасти для них легко доступны и относительно недороги. Поэтому восстановление двигателя не представляло особых трудностей. Однако то же самое нельзя было сказать о кузове автомобиля.
Некоторые из оригинальных компонентов уже устарели и местами сгнили. Было решено полностью их заменить. Весь кузов был зашпаклеван, загрунтован и покрашен в черный цвет. Чтобы свести к минимуму возможность вероятность повторного появления коррозии, на нижнюю часть кузова были установлены листы нержавеющего металла. Они были отполированы до блеска и закреплены с помощью заклепок.
Среди других модификаций кузова можно отметить лестницу в задней части автомобиля, которая позволяет получить доступ к багажному отделению «Буханки», который растянулся по всей длине крыши. Кроме того, были добавлены массивные подножки для облегчения входа в пассажирский отсек. Передний бампер был заменен на трубчатый хромированный, а оригинальные колеса заменены на современные легкосплавные диски и качественную резину.
Последним штрихом стало преображение интерьера. Он был тщательно очищен и приведен в порядок. Но это было еще не все. В салоне установили новые сиденья и задний диван, позаимствованный у одной из моделей Opel. Все изменения заняли у Владимира четыре года, но он уверен, что результат стоил затраченных усилий. (фото: АвтоМир)
