Американские аукционы битых машин — это поистине удивительное место. Причем это совсем не свалка металлолома, которую сдали на утилизацию. Это огромное количество машин, собранных страховыми компаниями после ДТП, а взамен их владельцам выплачивались деньги.
Стоянки аукционов просто громадные. Тут всегда можно выбрать для себя немало интересных моделей. Самая главная особенность — многие лоты имеют совершенно незначительные повреждения. В России их даже не стали бы ремонтировать, а просто продолжали ездить. Причем стоимость таких лотов весьма привлекательная.
В чем же причина столь большого количества битых машин?
Чтобы это понять, достаточно разобраться, какие битые машины проще и дешевле восстановить для его владельца, а какие выгоднее просто сдать страховой компании. Важно понимать, что для ремонта используются оригинальные детали, а все работы должны производиться в специализированном сервисном пункте. Потому выходит так, что даже если повреждения минимальные, например, небольшая вмятина на бампере, или даже царапина, то все равно необходимо установить новый бампер стоимостью в примерно 600 долларов. За работу сотрудников сервисного центра придется отдать еще около 200 долларов. И это всего лишь один элемент взят в расчет. Если выходит так, что стоимость ремонта составляет около 50-70% от рыночной стоимости автомобиля, то страховая компания просто выплачивает владельцу стоимость машины, а само транспортное средство отправляется на аукцион.
Когда разговор заходит о чисто американских машинах, многие сразу представляют такие модели как Ford Mustang, Chevrolet Camaro и т.д., иными словами — маслкары. На такие модели сложно не обратить внимания даже тому, кто далек от автомобильного мира. Однако эти машины в Америке практически то же самое, что и в России Жигули. Конечно, сравнение довольно необычное, но, по сути, так и есть.
Chevrolet Camaro LS 2014 года
Этот кузов стал узнаваемым практически во всем мире, а все благодаря «Трансформерам». Пробег всего 45 тысяч миль. Стоит обойти машину вокруг, сразу же видны довольно значительные повреждения. Задний бампер отсутствует, смята дверь багажного отделения, повело задние крылья. В общем, кто-то не совсем удачно догнал Камаро ЛС сзади. Страховая компания оценила ремонт таких повреждений в 4,5 тысячи долларов.
Во всем остальном машина полностью на ходу. Стоимость модели на аукционе составила менее 3 тысяч долларов. Новый владелец, скорее всего, найдет такую же машину, но с целой задней частью, а потом из двух автомобилей сделает один и будет им наслаждаться. Причем из двух машин часто собирают одну, а таких случаев немало. Получается недорого и весьма практично.
Chevrolet Camaro IROC-Z 1986 года
Изначально модель оснащалась 8-цилиндровым 5-литровым двигателем мощностью 215 л.с. Хотя отдача мотора может показаться совсем небольшой, но для маслкара КПД — не самая важная характеристика. Кстати, Камаро в этом кузове считается одним из самых красивых, хотя и не очень известной.
Представленная на аукционе модель имеет стоимость всего 1,4 тыс. долларов. Все окна тщательно затонированы, установлен более современный и мощный двигатель. Этот автомобиль у прошлого владельца забрали за многочисленные нарушения правил дорожного движения. Из недочетов — только несколько царапин и вмятин по кузову.
Ford Mustang 2010 года
Мустанг … это настоящая легенда американского рынка. Его любят по всему миру. Однако именно Мустанг продается только на американском рынке, а для европейцев предназначена версия Capri.
Автомобиль с пробегом в 107 тыс. миль на аукционе стоит около 1,5 тысяч долларов, причем машина за такую цену вполне на ходу. Уехать со стоянки аукциона можно за ее рулем. Внутри все хорошо и достойно. Из внешних повреждений — отсутствующий задний бампер и немного поведенное крыло.
И на последок…
Купить битые машины с аукциона можно практически за сущие копейки. Ну, скажем, может ли россиянин представить себя владельцем 8-летнего Мустанга стоимостью менее 200 тысяч рублей? За такие деньги даже битую Приору не всегда можно купить. Все это к тому, что в Америке совершенно другое отношение к машинам. Вот такие экземпляры часто покупают для повседневной езды, причем это могут позволить себе совсем молодые люди. Однако часто бывает и так, что американцы не спешат связываться с машиной, которая в документах имеет отметку «битая».
Покупать маслары с аукциона битых машин для личного пользования в России не совсем выгодно, т.к. эти модели — чистые американцы, т.е. запчасти для них можно купить также только в Штатах. Не стоит забывать и о внушительных таможенных сборах старых автомобилей (старше 5 лет) с двигателем более 2 литров.
