Зима — это достаточно проблемное время года, для каждого автомобилиста. Вместе с тем, что нужно быть предельно внимательным во время движения из-за обильного выпадения осадков в виде снега, водители сталкиваются с проблемами, когда они и вовсе не могут никуда выехать из-за севшего в “ноль” аккумулятора.
Для выхода из подобной ситуации многие используют так называемые “пускачи”, которые кратковременно подают заряд тока необходимый для запуска двигателя, а дальше аккумулятор заряжается при помощи штатного генератора. Но такие устройства стоят не малых денег, поэтому многие возят с собой высоковольтные провода, для того чтобы при полностью севшем аккумуляторе их мог “прикурить” сосед по парковке или гаражу. Однако в последнее время, многие водители отказываются “прикурить” попавшего в беду товарища, объясняя это тем, что новые модели не предназначены для таких процедур и у них могут возникнуть проблемы с электрикой. Автоэксперты решили более подробно рассказать, опасно ли подобное “прикуривание” и как правильно это делать.
Итак, современные автомобили действительно достаточно сильно “напичканы” различными датчиками и другими технологичными системами, которые работают от бортовой Сети. Случаи, когда скачок тока, при “прикуривании” выводили из строя бортовую электронику “донора” действительно были и это приводило к непоправимым последствиям. Поэтому необходимо соблюдать ряд правил, чтобы помочь “горе соседу”.
Эксперты советуют не подавать питание реципиенту от запущенного автомобиля. Кроме этого, рекомендуется подключать плюсовую клемму к разряженному аккумулятору, а минусовую на корпус самого авто. Также для более безопасной процедуры необходимо иметь провода с сечением не менее 16 мм кв. Также не рекомендуется подавать энергию на полностью разряженный аккумулятор — есть риск посадить свой собственный. И последнее, но, пожалуй, самое главное, необходимо быть полностью уверенным в том, что проблема с отказом запуска двигателя вызвана именно севшим аккумулятором.
