Считается, что зима — не лучшее время для покраски автомобиля. Холод, высокая влажность и дорожные реагенты якобы мешают краске высыхать и могут испортить новое покрытие. Эксперт по кузовному ремонту в интервью порталу cenyavto.com объяснил, когда зимняя покраска действительно может стать проблемой и почему ждать лета вовсе не обязательно.
Когда-то кузовные работы действительно зависели от сезона. Старые краски требовали высоких температур для правильного высыхания. Без специальной камеры краску просто оставляли сушиться на воздухе. Зимой это было невозможно. Сегодня все иначе. Современные двухкомпонентные краски содержат отвердитель, который запускает процесс полимеризации. Они высыхают при комнатной температуре. В профессиональной камере при 20–25°C они затвердевают за несколько часов.
Однако есть нюансы. Если помещение плохо отапливается, температура внутри слишком низкая, краска может высохнуть неправильно. Это чревато пузырями, трещинами и дефектами. Вторая проблема — дорожные реагенты. Свежий лак остается уязвимым еще несколько дней после покраски. Если сразу выехать на дорогу, химия на дороге может повлиять на покрытие, оставив белесые пятна.
Решение простое. Если машина покрашена зимой, лучше подождать несколько дней перед первой поездкой. Или хотя бы избегать грязных дорог и агрессивных моек. Лето кажется идеальным временем. Тепло, краска сохнет быстрее, но и здесь есть нюансы. Слишком высокая температура тоже может навредить. В жару краска высыхает слишком быстро, что приводит к неровностям. Лучше проводить работу весной и в профессиональной мастерской.
