Воздушные фильтры в автомобилях заменяют каждые 15 тысяч километров пробега. При этом многие автовладельцы стараются сэкономить и вместо полной замены проводят просто чистку детали. Представитель сетевого автосервиса рассказал, можно ли это делать, чем это грозит автомобилю, а также об особенностях двух видов фильтров. Он отметил что проводить чистку таким образом можно только одного из них.
В машине есть два воздушных фильтра. Первый находится на впуске в моторный отсек. Его задача отфильтровывать воздух, попадающий в камеру сгорания. Второй находится в салоне в системе кондиционирования.
Проводить чистку сжатым воздухом можно только первого фильтра. Для этого его нужно очистить после извлечения от попавшего тополиного пуха, листьев, мелких частиц. После продуть сжатым воздухом, стараясь не повредить. Временно он сможет продолжать правильно функционировать. Но при таком способе очистки проводить процедуру рекомендуется каждые полгода. Это позволит некоторое время сэкономить на покупке новой детали. Салонный фильтр в случае загрязнения начинает хуже очищать воздух. Автовладельцы могут заметить это по запотеванию стекол в машине. Этот фильтр можно только менять, очищать его сжатым воздухом не имеет смысла.
