Сильные холода начала января принесли с собой массу проблем как для автовладельцев, так и для станций техобслуживания. Помимо обычных ситуаций, связанных с выходом из строя аккумуляторной батареи, неисправностью блока управления и замерзанием выхлопной системы, вырисовывается еще одна — возможность замерзания моторного масла.
При температуре около -15 градусов минеральное масло в двигателе может замерзнуть. Хотя сама головка блока цилиндров устойчива к деформации, вызванной замерзанием, реальная угроза заключается в неспособности масляного насоса эффективно циркулировать смазку. Это может привести к пагубным последствиям, приводящим к проблемам внутри цилиндров — сценарий, которого все боятся. Опасения масляного голодания вполне обоснованы, а забитый масляный насос может потребовать дорогостоящего ремонта с потенциальными рисками для коленчатого вала и стартера.
Многие водители находят утешение в том, что современные автомобили больше не используют минеральные масла. Однако реальность такова, что проблемы могут возникнуть даже с полусинтетикой при -20 градусах и полностью синтетическими моторными маслами при -30 градусах (фото: ru.freepik.com).
