С уходом зарубежных производителей моторных масел многие водители перешли на российские аналоги. Они не сильно отличаются по качеству, однако есть один нюанс, который может влиять на выбор техжидкости. Моторист с двадцатилетним стажем рассказал в беседе журналистами об одной особенности российских масел, которая делает их хуже, чем у зарубежных компаний.
Многие владельцы машин обратили внимание, что масла иностранных производителей темнели практически сразу после замены. Это можно было увидеть на щупе при замере уровня. При этом при переходе на продукцию российских производителей было отмечено, что масло остается чистым даже после пробега в 3 тысячи километров. Эксперт отметил, что это не является показателем высокого качества масла. На самом деле, то что масло загрязняется еще до пробега в три тысячи километров, означает, что оно хорошо справляется с функцией очистки двигателя от сажи. Именно сажа придает ему черный цвет.
Если же даже после такого пробега масло на щупе остается прозрачным, следует задуматься о том, чтобы поменять используемую техжидкость. Поскольку она должна очищать мотор не только от сажевых отложений, но также и от других загрязнений. Прозрачность масла говорит о том, что оно не справляется со своими задачами. В результате снижается ресурс двигателя, кроме того, такую техжидкость нужно будет менять гораздо чаще.
