Хотя международная метрическая система задала стандарт измерения мощности в ваттах и киловаттах, в автомобильной индустрии и поныне используется понятие «лошадиных сил». Почему же мы до сих пор измеряем мощность двигателя в таких устаревших единицах? Об этом рассказал Моторист в беседе с порталом naavtotrasse.ru.
Термин «лошадиная сила» был введен в XVIII веке шотландским инженером Джеймсом Уаттом, связавшим эффективность своих паровых машин с силой лошади — главного рабочего животного того времени. Для наглядности он сравнил работу машины с количеством работы, которое может выполнить лошадь за определенный промежуток времени — так родилась эта единица измерения.
В современном мире идея сохраняется прежде всего из-за привычки и удобства восприятия. Киловатты и ватты — абстрактные величины, в то время как «лошадиная сила» для большинства людей остается более понятной и сразу ассоциируется с реальной мощью двигателя.
Исторически Уатт наблюдал работу лошадей в англосаксонских шахтах, где животные тянули тяжелые бочки весом около 180 кг, перемещая их на определенную высоту со скоростью. Он подсчитал примерное количество работы и вывел формулу для одной лошадиной силы. Сегодня 1 л.с. составляет примерно 735,5 ватта и означает усилие, способное поднять 75 кг на один метр в секунду.
Однако настоящий потенциал лошади меньше формального — скаковая лошадь может кратковременно выдавать мощность в 8-10 л.с. Тем не менее, термин живет уже более двух столетий и служит интуитивным ориентиром для понимания мощности автомобилей и других механизмов.
