Моторное масло одновременно смазывает, охлаждает, защищает и очищает детали ДВС от продуктов износа. Однако даже самая качественная жидкость со временем теряет свои свойства. Моторист в интервью порталу cenyavto.com назвал лучшие интервалы замены масла для продления ресурса мотора.
Масло в двигателе работает под постоянным термическим и механическим напряжением. Температура внутри силового агрегата может достигать нескольких сотен градусов, а давление на трущиеся поверхности — критических значений. Со временем присадки, отвечающие за чистоту, вязкость и антифрикционные свойства, разрушаются. Масло начинает окисляться и теряет способность образовывать прочную масляную пленку. Если не обновить его вовремя, возможен перегрев, задиры на стенках цилиндров, отказ гидрокомпенсаторов и засорение каналов системы смазки.
Большинство автопроизводителей рекомендуют менять масло каждые 10–15 тысяч километров или раз в год. Однако это усредненные значения. Реальный интервал зависит от множества факторов. Частые поездки на короткие расстояния, стояние в пробках, агрессивный стиль вождения, буксировка прицепа, езда в условиях жары или мороза — все это ускоряет старение масла. При наличии хотя бы одного из перечисленных условий целесообразно сократить интервал замены до 6–8 тысяч километров. Особенно это актуально для турбированных моторов и агрегатов с непосредственным впрыском топлива.
Современные автомобили все чаще оснащаются системами, отслеживающими ресурс масла. Они анализируют не только пробег, но и число циклов прогрева, температурные условия и нагрузку. Тем не менее, даже с такими помощниками не стоит терять контроль.
