Многие автовладельцы замечают: новый автомобиль, двигатель работает отлично, расход топлива невелик, а вот масло уходит гораздо быстрее, чем хотелось бы. Уже после нескольких тысяч км приходится регулярно подливать техжидкость. При этом в сервисах спокойно говорят, что расход до одного литра на 1000 км — это норма. Моторист объяснил в беседе с порталом naav.ru, почему так происходит.
Современные моторы создают под строгие требования к экономичности и экологичности. Для уменьшения трения и повышения КПД детали делают легче, а поршни — с минимальной площадью соприкосновения. Это снижает расход топлива, но увеличивает нагрузку на цилиндры, повышая риск повреждений.
Для премиум-машин используют дорогостоящие материалы и покрытия, а машины массового сегмента устроены так, что маслосъемные кольца создают более толстые пленки на стенках цилиндров. Это предотвращает износ, но заставляет двигатель расходовать масло активнее.
Главная задача маслосъемных колец — не полностью удалять масло, а оставлять слой смазочной пленки. Раньше он был минимален и почти не сгорал, теперь же избыток масла перегревается и попадает в камеры сгорания. Новые экологические нормы заставили уменьшить диаметр поршней и увеличить зазор между ними и цилиндрами, что ведет к вибрациям и росту масложора. Решения в виде новых сплавов и покрытий дорогие, поэтому производители считают подобный расход масла допустимым и возлагают затраты на владельцев (фото: Ford).
