Дизельные двигатели принято считать надежными, тяговитыми и экономичными. Они особенно популярны в больших автомобилях, где важна постоянная работа под нагрузкой. Но у дизеля есть особенности, о которых редко задумываются владельцы. Одна из них — вред медленной езды. Моторист в интервью порталу cenyavto.com рассказал, почему на авто с дизельными ДВС нельзя передвигаться медленно.
Первым под удар попадает впускной коллектор. На стенках скапливаются отложения сажи, которые бензиновые двигатели способны частично выжигать за счет высоких температур. В дизеле таких температур не хватает. Уже к 30–40 тысячам километров может понадобиться механическая или химическая чистка. А при игнорировании проблемы возникают сбои: нестабильная работа, снижение тяги, ошибки в блоке управления. И чем современнее мотор — тем быстрее все накапливается.
Особенно страдают вихревые заслонки. Эти элементы регулируют потоки воздуха во впускной системе и крайне чувствительны к загрязнению. Их заклинивание — не редкость. А стоимость замены или восстановления оказывается внушительной. Особенно если речь идет о сложной многоканальной системе с электроприводом. Добавьте сюда еще и нестабильное давление в магистралях подачи топлива и воздуха, которое тоже зависит от режима движения. При недостатке нагрузки мотор не раскрывает свой потенциал и работает в нештатных условиях.
Если дизель большую часть времени стоит в пробках или ездит на короткие расстояния, такие условия становятся критическими. Его компоненты просто не успевают выйти на нужный температурный и нагрузочный режим. Чтобы избежать последствий, двигатель нужно периодически «продувать» — на трассе, на высоких оборотах.
