Каждый мотор регулярно потребляет моторное масло. При этом есть нормальные рамки (примерно один литр на 8-10 тысяч километров), а есть повышенные потери технической жидкости из-за наличия проблем в ДВС. Моторист профильного сервиса рассказал в беседе с порталом naav.ru, как можно снизить расход без капремонта двигателя.
В первую очередь нужно отринуть самую банальную причину — утечки жидкости. Они могут происходить из-за повреждения уплотнителей, сальников коленвала или распредвала, прокладки, герметика. Возможно, пропускает пробка поддона или фильтр. Стоит заглянуть под машину, если есть явные подтеки, значит, техжидкость уходит через течи. Достаточно устранить их, и не придется больше доливать масло.
Иногда выявляется также проблема в системе вентиляции картера. Стоит проверить, не забит ли маслоотделитель, если так, это может привести не только к повышенному расходу, но и образованию нагара в цилиндрах. Важно также проверить клапан регулировки давления в вентиляционной системе.
В возрастных автомобилях часто поглощение масла становится более ощутимым из-за износа поршней и цилиндров. В таких случаях можно использовать более густые варианты технической жидкости вместо рекомендованных. Однако нужно помнить, что в случае пониженных температур масло будет справляться хуже.
Чтобы снизить расход масла, можно использовать специальные присадки для увеличения вязкости масла и смягчения резиновых уплотнителей. Химические средства, предназначенные для удаления отложений на маслосъемных колпачках, также могут помочь справиться с проблемой.
Если мотор оснащен турбонаддувом, необходимо провести его диагностику. Нередко обнаруживаются утечки масла через уплотнения ротора. В таких ситуациях важно провести ремонт, так как техжидкость может попасть в поршневую группу или катализатор, что приведет к большим проблемам (фото: Peugeot).
