Владельцы автомобилей нередко сталкиваются с тем, что при первом запуске мотора с утра из-под капота доносится резкий свист. Он чаще возникает в холодную или сырую погоду. Обычно данный свист обусловлен приводным ремнем генератора. Моторист в интервью порталу cenyavto.com рассказал, что в отдельных случаях он появляется из-за дефектов в работе системы навесного оборудования. Однако не всегда он сигнализирует о проблемах.
Появление свиста обусловлено проскальзыванием ремня по шкивам генератора, помпы, гидроусилителя руля и других агрегатов. На холодную он теряет эластичность и дубеет, а на поверхности шкивов может появляться тонкий слой инея или влаги, что резко снижает коэффициент трения. В момент запуска двигатель проворачивает коленвал, а генератор, на который сразу же подается высокая нагрузка для зарядки аккумулятора, оказывает значительное сопротивление. Это сочетание факторов и приводит к кратковременному проскальзыванию. С ростом оборотов и прогревом ремня звук чаще всего пропадает.
Прежде чем приступать к ремонту автомобиля, специалисты рекомендуют проверить степень натяжения ремня. Визуальный осмотр поможет выявить трещины, расслоения, глянцевый блеск на боковых поверхностях или следы масла и технических жидкостей, которые критически ухудшают сцепление. Если видимых дефектов нет, скорее всего, проблема в слабом натяжении. Для его корректировки необходимо ослабить крепежную гайку генератора, затем с помощью монтировки аккуратно отвести агрегат, натянув ремень, и надежно зафиксировать его положение.
Если после регулировки свист не исчез, причиной может быть износ самого ремня или подшипников одного из навесных агрегатов. В нормальном состоянии после демонтажа ремня шкивы должны вращаться легко и бесшумно.
