Многие водители хотя бы раз сталкивались с неприятным свистом из-под капота, который появляется при запуске или движении автомобиля. На первый взгляд может показаться, что звук не представляет опасности и связан лишь с внешними условиями, например влагой или морозом. Но на самом деле игнорировать свистящий ремень категорически нельзя. Моторист в интервью порталу cenyavto.com рассказал об опасностях неисправного ремня ГРМ.
Свист может быть следствием слабого натяжения, износа или даже заклинивания одного из агрегатов. В подобных случаях нагрузка на двигатель возрастает, а вероятность серьезной поломки растет в разы. Ремень, который долго работает со свистом, уже потерял часть своих свойств и требует обязательной диагностики.
В современных автомобилях один ремень часто приводит в движение сразу несколько узлов — генератор, насос охлаждающей жидкости, компрессор кондиционера и насос гидроусилителя. Такая компоновка удобна, но делает ремень критически важным элементом системы. Потеря его работоспособности может привести к отказу сразу нескольких агрегатов, а в случае обрыва фрагменты попадают под ремень ГРМ, что способно обернуться дорогостоящим ремонтом всего двигателя. Именно поэтому автопроизводители используют сложные схемы прокладки ремня с роликами-обводами и автоматическими натяжителями, которые обеспечивают правильную посадку и долговечность узла.
Причины свиста обычно сводятся к проскальзыванию ремня по шкивам. Это может быть вызвано естественным износом резины, недостаточным натяжением или загрязнением поверхности маслами и охлаждающей жидкостью. Иногда проблема связана с погодными условиями — например, при резком похолодании ремень может проскальзывать на влажных поверхностях.
