По мере старения любого автомобиля растет риск, когда двигатель начинает глохнуть на холостых оборотах. Данная неисправность говорит о существенных нарушениях в работе важных систем машины. Моторист в интервью порталу cenyavto.com заявил, что эта ситуация свидетельствует о том, что внутренние механизмы не могут поддерживать стабильную работу агрегата при минимальных оборотах. Данную неисправность вызывают разные причины.
Чаще проблема кроется в системе подачи воздуха. Со временем канал регулятора холостого хода и дроссельный узел покрываются слоем маслянистых отложений и нагара. Это приводит к тому, что ЭБУ двигателем не может точно дозировать объем воздуха, необходимый для создания оптимальной топливовоздушной смеси. К аналогичным последствиям приводит загрязнение датчика массового расхода воздуха, который передает в ЭБУ неверные данные о количестве поступающего кислорода.
Двигатель может глохнуть из-за засорения фильтра тонкой очистки горючего, изношенного топливный насос или неисправного регулятора давления в рампе. Из-за этого снижается количество горючего, поступающего в мотор. То же самое происходит из-за загрязнения форсунок.
К этому приводят также изношенные свечи, неисправные катушки зажигания или высоковольтные провода с нарушенной изоляцией. Особенно сильно это проявляется на холостом ходу. В данный момент нагрузка на систему зажигания максимальна. Помимо этого, проблемы могут быть обусловлены поломкой различных датчиков (положения дроссельной заслонки, кислорода и так далее).
То есть для выявления причин возникновения заявленного дефекта потребуется комплексная диагностика автомобиля с проверкой работоспособности различных узлов.
