Иногда под автомобилем можно заметить влагу, стекающую из выхлопной трубы. На самом деле в ряде случаев такая ситуация вполне нормальна — особенно в холодное время года или при непродолжительных поездках. Моторист в интервью порталу cenyavto.com рассказал, почему появляется конденсат в выхлопной трубе.
Появление воды может быть связано с работой каталитического нейтрализатора. При преобразовании вредных веществ — таких как угарный газ, углеводороды и оксиды азота — в безопасные соединения, одним из побочных продуктов реакции становится вода. Поэтому влага на выходе из выхлопной системы — это не всегда неисправность, а порой даже показатель исправной работы двигателя. Белый пар по утрам, особенно в межсезонье, тоже не должен вызывать беспокойства: это обычный водяной пар, исчезающий по мере прогрева.
Тревогу вызывают ситуации, когда из трубы течет не просто вода, а жидкость с маслянистым блеском или неприятным запахом. Тогда уже есть основания подозревать внутреннюю неисправность. Наиболее вероятная причина — повреждение прокладки головки блока цилиндров, в результате чего охлаждающая жидкость или масло попадают в камеру сгорания. Также возможны трещины в блоке двигателя или нарушение герметичности компонентов. Под выхлопной трубой остается пятно с характерным следом, не испаряющееся полностью.
Особое внимание стоит уделить цвету выхлопа. Если он приобретает насыщенный белый оттенок, с примесью синевы, серого или даже черного дыма — это уже симптомы, требующие диагностики. Избыток топлива, попадание масла в цилиндры или утечка антифриза — каждый из этих сценариев чреват дорогостоящим ремонтом.
