Важную роль в защите двигателя выполняют три основных фильтрующих элемента: воздушный, масляный и салонный. Эти детали необходимо менять с определенной периодичностью. Поэтому отдельные автовладельцы, стремясь сэкономить на обслуживании, выбирают неоригинальные аналоги. Но моторист в интервью порталу cenyavto.com заявил, что такой подход может привести к негативным последствиям для силового агрегата.
Воздушный фильтр — это первый барьер на пути воздуха, проникающего в камеры сгорания. Дешевые аналоги часто изготавливаются из материала с нерегулярной пористостью и низкой пылеемкостью. Поэтому они не могут задерживать мельчайшие абразивные частицы пыли и песка, которые, проникая в двигатель, действуют как абразивная паста. Это приводит к ускоренному износу стенок цилиндров, поршневых колец и шатунных подшипников. Езда с таким фильтром провоцирует падение компрессии, повышенный расход масла на угар. В запущенных случаях она приводит к капитальному ремонту агрегата.
От масляного фильтра чистота моторной смазки и стабильность давления в системе. Низкокачественная фильтровальная бумага не улавливает мелкие металлические частицы и продукты износа. Неисправный противодренажный клапан после остановки двигателя позволяет маслу стекать обратно в поддон, что вызывает кратковременное масляное голодание и сухое трение при каждом следующем запуске. Слабый корпус или негерметичная уплотнительная прокладка могут привести к разрыву фильтра и мгновенной потере давления масла, что приведет к заклиниванию двигателя. То есть мотор придется менять.
Салонный фильтр напрямую не влияет на двигатель. Он удерживает мелкие частицы, бактерии и выхлопные газы от проникновения внутрь автомобиля. Поэтому некачественный фильтр может навредить здоровью.
