Некоторые мелкие и незначительные детали в транспортном средстве могут оказать важное влияние и повредить основные и сложные узлы машины. Так, моторист с двадцатилетним стажем рассказал о водителях, которые пытаются сэкономить, не меняя пробку для слива масла, аргументируя это бесполезными тратами и хорошим внешним состоянием детали. Однако это не так.
Как отмечает эксперт, деталь стоит порядка 500 рублей. При этом производители рекомендуют заменять ее при каждом обновлении масла. Дело в том, что для ее изготовления используется мягкий металл, который легко повреждается. Менять нужно и саму пробку и прокладку.
В редких случаях используются пробки с уплотнительными кольцами из меди и алюминия. В этом случае саму пробку можно не трогать, а кольца обязательно заменять. Такие пробки относятся к многоразовым.
Использование мягких металлов для изготовления пробок чревато повреждением резьбы при закручивании. А это может привести к появлению течи, из-за которой уровень масла будет постоянно снижаться и может привести к неприятным последствиям. При этом водитель может даже не заметить этого.
Эксперт также отметил, что затягивать пробку сильнее, чем должно, не стоит. В этом случае высок риск повреждения резьбы в сливном отверстии картера, что в результате приведет к потере герметичности и значительной утечке масла из системы. Причем случиться это может в любой момент, как правило, самый неподходящий.
