Одна из основных проблем автомобилей в летний период – это перегрев силового агрегата. Когда такое случается, первое что приходит на ум – это некачественный антифриз. Также многие считают, что проблема может быть вызвана тем, что забился радиатор. Однако существует немало других причин, о которых многие даже не догадываются. Как раз о них и рассказали эксперты.
Так, двигатель может перегреться из-за плохо закрученной пробки на решетке радиатора. Например, второпях мастер в сервисе может закрутить крышку не по резьбе. В системе при этом падает давление. В итоге охлаждающая жидкость будет закипать гораздо быстрее. Поэтому стоит всегда смотреть за тем, чтобы пробка была герметична. К слову, иногда такое случается, когда водители покупают новую крышку и подбирают её неправильно. Однако стоит отметить, что следить стоить не только за радиатором, но и за расширительным бачком.
Также перегрев может быть вызван неисправностью термостата. Например, он может «зависнуть» в закрытом положении. В этом случае охлаждающая жидкость вообще не будет попадать в двигатель. Проверить работу узла довольно просто. Когда двигатель будет уже полностью остывшим, его нужно завести и подождать некоторое время. Затем стоит прикоснуться рукой к верхнему патрубку радиатора, и если он не нагрелся, то определённо нужно чинить термостат.
Стоит отметить, что за охлаждение двигателя отвечает не только антифриз, но и моторное масло. Поэтому нужно всегда следить за тем, чтобы его уровень не падал ниже рекомендованной нормы. Особенно часто недостаток лубриканта приводит к перегреву силового агрегата во время движения по горной местности. Поэтому отправляясь в путешествие в холмистые регионы, стоит возить с собой бутылку смазки, ведь порой даже новые «движки» начинают неожиданно «подъедать» масло.
