Несмотря на то, что компания VAG в целом и компания Skoda, в частности, официально покинули российский рынок, автомобили этих брендов по-прежнему можно купить в нашей стране, но по параллельному импорту. При этом на места, покинувших страну брендов, пришли китайские компании, а некоторые из них даже локализовали собственные производства в нашей стране. Это, например, сделал бренд JAC, с помощью которого был возрожден “Москвич”. Прототипом для лифтбэка “Москвич 6” послужил JAC Sehol A5 Plus. В этой статье мы сравним российско-китайский Moskvich 6 2024 и его визави — Skoda Octavia 2024.
При первом же взгляде на российский Moskvich 6 сразу бросается в глаза его динамичный, и весьма современный экстерьер, отличающийся плавными, обтекаемыми линиями кузова, длинным и рельефным капотом, изящным наклоном вытянутого лобового стекла, которое буквально переходит в округлую крышу автомобиля.
Skoda Octavia, в свою очередь, демонстрирует более сдержанный, классический и элегантный дизайн, характерный для современных европейских автомобилей. Ее внешний вид отличается лаконичностью линий и форм, отсутствием каких-либо вызывающих или вычурных элементов, что в совокупности с тщательно проработанными пропорциями кузова формирует стильный и благородный облик модели.
Стоимость и оснащение
Одним из ключевых и неоспоримых преимуществ российского лифтбека «Москвич 6» является его вполне доступная для большинства отечественных автолюбителей стоимость. Цена на эту модель начинается с отметки в 2,2 миллиона рублей, что делает ее существенно более доступной для потенциальных покупателей по сравнению с Шкода Октавия, ввозимой в Россию по программе параллельного импорта и стоящей на рынке значительно дороже – примерно от 3,4 миллионов рублей и выше в зависимости от комплектации и оснащения.
Что касается уровня оборудования и дополнительных функций, то в зависимости от комплектации «Москвич 6» предлагает своим будущим владельцам достойный, полноценный и при этом разнообразный набор опций и систем, включающий в себя:
- современную светодиодную оптику;
- большой сенсорный дисплей мультимедийной системы;
- камеру заднего вида для облегчения маневрирования и парковки;
- подогрев передних сидений для повышения уровня комфорта в холодное время года;
- двухзонный климат-контроль;
- просторную панорамную крышу;
- систему камер кругового обзора.
Skoda Octavia также может похвастаться богатейшим оснащением и широким перечнем доступных функций и систем помощи водителю, реализованных в соответствии с передовыми технологиями. В число ее оборудования вошли:
- высокотехнологичная беспроводная зарядная панель для смартфонов;
- новейшая система полуавтономного вождения для комфортных поездок по загородным трассам;
- современный адаптивный круиз-контроль;
- большое количество других инновационных разработок, направленных на повышение безопасности и удобства эксплуатации.
Однако следует принимать во внимание тот факт, что за все эти дополнительные опции высочайшего уровня придется заплатить существенно более высокую и порой завышенную цену по сравнению с относительно бюджетным «Москвичом 6».
Сравнение технических характеристик
В техническом плане и российский «Москвич 6» 2024, и чешская Шкода Октавия 2024 оснащены современными и при этом достаточно мощными двигателями, способными обеспечить высокую динамику разгона и уверенное ускорение на любых дорожных покрытиях. В частности, для «Москвича 6» доступны два бензиновых мотора рабочим объемом 1,5 литра и мощностью 136 либо 174 лошадиных силы, работающие в паре с бесступенчатым вариатором или 6-ступенчатой автоматической коробкой передач соответственно. Skoda Octavia, поставляемая из КНР, в свою очередь, комплектуется единственным силовым агрегатом – 1,4-литровым турбированным двигателем, развивающим мощность в 150 лошадиных сил. В его трансмиссии используется 7-ступенчатая роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями.
Если же говорить о динамических характеристиках, то здесь Skoda Octavia имеет некоторое преимущество перед своим российским конкурентом, разгоняясь от 0 до 100 км/ч примерно на секунду быстрее, чем «Москвич 6». Однако максимальная скорость, достижимая обеими моделями, примерно одинакова и составляет порядка 200 километров в час.
Важно также отметить, что как российский, так и чешский автомобили оснащены полностью независимыми подвесками всех четырех колес, что положительно сказывается на общем уровне плавности хода и управляемости каждой из этих моделей. Тем не менее, конструктивные особенности Skoda Octavia обеспечивают ей более просторный и вместительный салон, а также позволяют похвастаться действительно внушительным объемом багажного отделения, достигающим 600 литров, что, несомненно, является серьезным преимуществом для тех автолюбителей, кто ценит комфорт, простор и вместительность автомобиля.
Поведение на дороге
Во время движения как по городским улицам, так и по загородным трассам российский «Москвич 6» 2024 демонстрирует предельно уверенное, стабильное и при этом в высшей степени предсказуемое поведение на дороге, чувствуя себя одинаково комфортно и в условиях плотного городского трафика, и на высоких скоростях при движении по автомагистралям. Его подвеска, спроектированная и настроенная с учетом особенностей российских дорог различного качества, эффективно гасит самые серьезные неровности и выбоины на дорожном полотне, обеспечивая при этом плавный, комфортный и “бархатистый” ход. А вот про выезды на бездорожье задумываться с этим автомобилем даже не стоит. Его клиренс в 140 мм позволит разве что выезжать на проселочные дороги и даже на них стоит быть предельно осторожным, чтобы не повредить днище или пороги.
Skoda Octavia, в свою очередь, славится своими превосходными ходовыми качествами, высочайшим уровнем управляемости и отточенной до идеала ездовой динамикой. На оживленных городских улицах и в условиях плотного транспортного потока она чувствует себя буквально как рыба в воде, легко и уверенно маневрируя между другими участниками движения. При движении по протяженным загородным трассам Octavia демонстрирует потрясающую курсовую устойчивость на высоких скоростях, а также мгновенную и предельно точную реакцию на любые команды рулевого управления. Ситуация с выездом за пределы асфальта здесь аналогичная с “Москвичом”, так как клиренс у Шкоды Октавии лишь на три миллиметра выше. Иными словами, предел бездорожья данной Octavia возникает сразу после съезда с асфальта.
Содержание
Владение автомобилем, как известно, неизбежно связано с определенными финансовыми затратами на его регулярное техническое обслуживание и ремонт в случае возникновения поломок или неисправностей. В случае с российским Moskvich 6 2024 расходы на ремонт и плановое ТО сравнительно невысокие благодаря использованию в его конструкции недорогих, доступных и при этом достаточно качественных запасных частей и расходных материалов азиатского производства. Кроме того, этот автомобиль отличается весьма неплохой топливной экономичностью, что также позволит его будущим владельцам существенно сэкономить на расходах, связанных с ежедневной эксплуатацией машины.
Что же касается Skoda Octavia 2024, то как представительница линейки моделей известного европейского автопроизводителя, ее содержание и обслуживание, скорее всего, обойдутся владельцам несколько дороже по сравнению с бюджетным «Москвичом». Запасные части и расходные материалы для этой модели традиционно имеют более высокую стоимость, нежели аналогичные компоненты для отечественных или азиатских автомобилей. Однако Octavia, в свою очередь, может похвастаться поистине впечатляющей экономичностью, расходуя в среднем всего около 6 литров топлива на каждые 100 километров пути в типичных условиях смешанного цикла движения, что в определенной степени компенсирует изначально более высокие затраты на ее регулярное техническое обслуживание.
«Слабые» места
Как и любые другие современные автомобили, российский «Москвич 6» и чешская Шкода Октавия 2024, при всех своих многочисленных достоинствах, также имеют некоторые характерные слабые места, проблемы и недостатки, с которыми периодически могут сталкиваться их владельцы в процессе эксплуатации. Что касается отечественной модели, то наиболее распространенными и типичными недостатками, отмечаемыми как профессиональными экспертами, так и самими автовладельцами, являются определенные недочеты и упущения в уровне качества сборки и отделочных материалов, применяемых для оформления салона, а также периодически возникающие неисправности в работе бортового электрооборудования, электронных систем помощи водителю и мультимедийной системы.
Skoda Octavia, в свою очередь может испытывать проблемы с надежностью функционирования роботизированной коробки передач, которая нередко бывает подвержена преждевременному и достаточно быстрому износу, а также склонна к периодическим сбоям в работе. Кроме того, владельцам этого чешского лифтбека может периодически приходиться сталкиваться с дорогостоящим и сложным ремонтом целого ряда электронных вспомогательных систем помощи водителю, а также с характерными для этой модели проблемами в виде утечек рабочих жидкостей и масла из-за определенных конструктивных недостатков и просчетов в компоновке силового агрегата. Также нередки случаи преждевременного выцветания или вздутия лакокрасочного покрытия на кузовных панелях автомобиля и возникновения проблем с электрической проводкой модели.
