Седан «Москвич-403», выпускавшийся в СССР с 1962 по 1965 годы, не пользовался особой популярностью в свое время, но сейчас о нем вспоминают довольно часто. Эта модель представляла собой улучшенную версию предыдущих «Москвичей» и сочетала в себе ряд изменений, направленных на повышение комфорта и надежности. Однако у авто имелся серьезный минус, о котором рассказал эксперт портала cenyavto.com.
Однако изначально стоит рассмотреть преимущества данной модели. Автомобиль имел просторный салон, что для своего времени было значительным плюсом, позволяющим с комфортом разместить водителя и пассажиров. Мягкие сиденья и продуманная эргономика делали поездки приятными даже на длительные расстояния.
Благодаря удачной настройке подвески, «Москвич-403» обеспечивал мягкое преодоление неровностей дороги, что особенно ценилось на советских дорогах того времени. Владельцы отмечали, что автомобиль был неприхотлив в обслуживании, а запчасти были широко доступны и недороги, что облегчало содержание машины.
Несмотря на перечисленные достоинства, «Москвич-403» имел серьезный недостаток — не самые надежные двигатели и КПП. Владельцы часто сталкивались с поломками самых главных компонентов, именно поэтому авто продержалось на конвейере всего четыре года. Кроме того, были проблемы с ржавчиной. Коррозия поражала различные части кузова, включая пороги, крылья и днище. Стоит отметить, что в своих последующих моделях «Москвич» избавился от популярных недостатков.
В любом случае «Москвич-403» оставил заметный след в истории советского автомобилестроения. Инженеры СССР учились делать качественные машины, в частности, недостатки «403-его» позволили отточить навыки и в дальнейшем выпускать более надежные автомобили (фото: «Москвич»).
